郑报全媒体记者 徐刚领
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经常到天健湖的市民，会注意到在道路上运行的无人驾驶巴士“小宇”。没有驾驶舱、没有方向盘，科技感十足的“小宇”，是L4级自动驾驶巴士，也是互联网+公共交通的产物。
“小宇”，作为郑州制造的杰出代表，正是郑州宇通集团有限公司的大手笔。
宇通集团是以客车、卡车为主业的大型商用车集团，产品覆盖客车、卡车、专用车辆、环卫设备及工程机械。拥有两家上市公司、4个整车工厂、5个零部件基地。
26年来，宇通坚持在新能源的道路上探索，每年研发费用保持在营业收入的5%以上。据统计，到目前为止，宇通新能源商用车累计销售超过17万台，全球销量排行第一。
26年新能源行业积累和沉淀，让宇通集“创新链”“产业链”“价值链”于一体，“三链能力”是宇通的核心竞争力，2023年宇通发布商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台“睿控E平台”，标志着新能源商用车行业进入了硬件融合集成、软件在线升级的新时代，再次开启商用车新征程。
商用车行业首个软硬件一体化技术平台全球发布
“小宇”的身上，都用到了什么高科技？据宇通技术体系设计院技术规划与管理工程师王楠介绍，这用到了自动驾驶、自研跨域融合C架构和智能网联云平台的技术。车辆在行驶过程中通过车载雷达和摄像头感知周围的交通环境，自动对周围的交通环境进行分析并做出合适的驾驶行为；C架构使“小宇”的中央算力达到行业领先的500TOPS，算力越高，反应越快，保证车辆即便在紧急情况下也会快速做出判断并响应；智能网联云平台实时与车端保持联系，车辆运行数据会实时传输到云端平台，为将来持续优化自动驾驶算法做数据和技术积累。
王楠说，当前“小宇”在天健湖处于示范运营状态。未来他们将致力于进一步提高算法的精度，为未来自动驾驶巴士的全面普及做好技术储备。
据悉，智能网联云平台是宇通商用车“睿控E平台”的7大技术总成之一。今年6月5日，宇通商用车技术品牌全球发布会上，商用车行业首个软硬件一体化技术平台——“睿控E平台”全球发布，新能源商用车行业进入硬件融合集成、软件在线升级的新时代。
研发投入保持在营业收入的5%以上
众所周知，企业发展，研发投入至关重要。长期以来，宇通始终坚持研发创新，研发投入保持在营业收入的5%以上，不断以前沿技术和创新科技突破行业“卡脖子”难题，在新能源汽车发展之初就率先实现了“三电系统”等核心技术的自主掌控。近两年来，随着电动化和智能网联化技术的发展，宇通在高比能电池、多合一动力域控制器、集成式电驱桥、智能网联云平台等方面取得了重大突破，相关的技术创新成果在“睿控E平台”中得到集中体现。
宇通聚力打造的“睿控E平台”的本质是让商用车告别油改电时代拼拼凑凑、缝缝补补的技术状态，真正实现电动技术平台化，是真正意义上的为新能源商用车而生。
目前，“睿控E平台”聚焦“出行、作业、物流”三大场景，覆盖行业最全的商用车产品链条，包括客车、卡车、专用车三大品类等全系新能源产品。接下来“睿控E平台”将陆续赋能宇通旗下所有商用车产品，为客户带来“更商用、更耐用、更好用”全面升级的价值体验。
长期以来，宇通坚持电动化、高端化、智能网联化、国际化的发展方向，目前已牢牢掌握纯电、混动、（下转二版）
