在过去的一年里，汽车行业的格局发生了明显改变。油价持续上涨，疫情又将不少人的生活范围限定在了城市圈，拥堵的早晚高峰让大多数燃油车主的用车成本出现了明显上涨。于是，有不少油车用户开始转投新能源阵营，而其中时下最热门的选择，无疑就是增程式电动车了。2月9日，新能源造车势力零跑宣布，旗下首款增程式电动车零跑C11增程正式亮相，这款主打高品价比的增程新作对比燃油车，谁更适合当下的用车环境？
增程PK纯燃油，油耗并非唯一标准
(资料图片仅供参考)
很多人至今仍然坚持油车，原因主要有两个：一是担心没有良好的充电条件，二是有中长途出行需求。在以前，这种顾虑确实不是没有道理，纯电动车不足以应付长途旅行，插混纯电续航里程太短，烧起油来更贵，所以油车虽然越来越落伍，但依然有不小的市场。
但当增程式电动车出现以后，油车可真要为自己的未来捏上一把汗了。首先是充电问题，增程式动力的原理是将内燃机作为增程器，或者更直白一点，我们可以叫它“发电机”。这台发动机不会像燃油车那样直接参与驱动，而是始终在这台发动机的最佳工作效率区间内，对动力电池进行充电。这样一来，在早晚高峰的拥堵路况下，增程式电动车会拥有远比油车更经济的油耗表现，要去更远的地方自驾郊游，补能速度也与油车完全相同。
像马上就要上市的零跑C11增程，CLTC工况下，拥有同级最高的285km纯电续航，以及超过1000公里的综合续航里程，周一到周五轻松应对“城市纯电通勤”，周末带上家人想去哪里玩就去哪里玩，不怕中途没电，也不用担心油耗太高，更不用劳心费神满世界找充电桩，可充电可加油的特性，使用体验远比油车更加灵活自如。
除了油耗、补能方式以外，其实还有一点很容易被忽略，那就是智能化。增程式车型与油车最大的不同在于，前者是基于电气化架构设计而来的，相比油车拥有更快的数据传输速度、更强的数据处理能力，在智能化方面要比油车更具优势。像零跑C11增程搭载的Ai智能座舱、L3级别智能驾驶辅助等功能，对于提升日常用车体验有着极大帮助，这是大部分油车无法做到的。
“以成本定价”，零跑C11增程将刷新质价比新标杆
关于增程与油车的对比，结果应该在很多人的预料之中。但让许多人犹豫的是，市场上产品力不错的增程车型，售价也普遍较高，动辄30万+的售价，超过了多数消费者的预算。
想要体验增程式动力，预算又不高，该怎么办？前面我们提到的零跑C11增程，或许就是目前的最优解了。据媒体人士推测，零跑C11增程的起售价在20万元以内的区间，这样的价格在目前的市场中无疑是极具竞争力的。
其实一直坚持“全域自研”发展路线的零跑汽车，已经在整车架构、电子电气架构、电池架构、智能动力-电驱、智能驾驶、智能座舱等方面取得了显著成果。这样一来，零跑汽车的造车成本也就不用像多数友商那样被供应商拿捏。当零跑汽车做到了对成本的精准把控，在“以成本来定价，而不是以品牌来定价”的发展思路下，零跑C11增程也有望将最终价格定在一个足以改变市场格局的范围。
关于增程与油车到底谁更实用，相信多数人心里都有了答案。但碍于预算、购车成本等原因，增程在以前看上去有些遥不可及。随着零跑C11增程即将在2月9日正式开启预售，那些渴望拥有一款经济、实用、智能的增程车型的消费者，也将会拥有一个新的选择。接下来，就让我们一起期待零跑C11增程的最终价格吧！
