以前，人们总说，新能源汽车存在着里程焦虑，不适合外出旅行，但是在车企最近发布的春节出行报告当中，还是有不少车主选择“出去走走”。
“极氪001最远行驶距离2485公里、理想汽车的副驾屏和后娱乐仓屏播放时间超过160万个小时、近4万名鹏友实现跨城补能。”有人喜欢安安静静的开车，有人喜欢在车内听歌，智能驾驶辅助给予了用户更轻松的出行方式，娱乐屏则让旅途不再枯燥。
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有人向往诗和远方，有人享受岁月静好，回过头来再开看城区代步车，也着别样的风情，这里盛行着一种出行，叫做五菱宏光MINIEV。
近日，乘联会发布2022年销量数据，五菱宏光MINIEV以全年累计突破55.4万的销量佳绩，勇夺2022年全球小型纯电汽车销量冠军。值得注意的是，为感恩回馈用户，五菱宣布，2023年3月31日前，宏光MINIEV限时惊喜价2.98万元起。这不禁让人梦回当年。
那一年，宏光MINIEV的出现引得各大媒体、专家的评论，2.88万元的起售价让无数人围观。毕竟，只是少吃几顿车厘子，就能拥有一辆汽车。
在当时，有人说它会火，专家曾表示“2030年农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量将超过7000万辆，其中新增的产品完全有可能导向电动汽车，预计以小型经济型电动车为主。”也有人认为，微型纯电市场由于没有了补贴，早已过了鼎盛时期。
后来的它，用最有力的成绩证明了自己，2020年电动圈最大黑马，2021年更是以近40万辆的销量成绩，在细分市场中一骑绝尘，引得奇瑞QQ冰淇淋、长安LUMIN、熊猫mini等车相继入市，说其以一己之力焕发了细分市场的第二春也毫不为过。
刚刚过去的2022年，是全球汽车产业巨变之年，挑战与机遇共存，竞争与融合同在，中国汽车在新能源领域的异军突起，正在成为推动全球汽车市场增长的“主引擎”。根据数据显示，2022年中国新能源乘用车销量达688.7万辆，连续8年荣登新能源汽车销量世界第一，更是以超过60%的份额占据全球新能源市场的半壁江山。
与此同时，2022年也是中国汽车品牌集体爆发之年，以五菱汽车为代表的中国品牌在电动化变革的洪流中劈波斩浪，在各自擅长的细分领域不断创造佳绩，其中，五菱凭借宏光MINIEV车型开创“人民代步车”全新品类。截至2023年1月29日，宏光MINIEV累计销量突破111万辆，连续28个月蝉联中国纯电汽车销量冠军，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军，斩获中国汽车保值率风云榜紫檀奖、十万以下高温可靠性唯一优秀车型、纯电微型车用户满意度第一等多项官方认证殊荣，为百万用户提供85亿公里出行总里程，实现11亿千克碳排放节省，这张“高分答卷”让其在小型纯电汽车赛道位居市场领导者地位，树立起新能源代步车新标杆。
正如乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所言：“五菱以全球销冠成绩证明，中国引领世界新能源发展的新浪潮，新能源代步车成为世界新主流，为全球新能源普及作出巨大贡献。”
“积沙成塔，积水成渊”，任何一个冠军目标达成的前提，都需要围绕根基苦练内功，而奠定五菱全球销冠的牢靠根基，就是“人民需要什么，五菱就造什么”的初心。
深耕国内市场多年的五菱洞察到，80%的中国用户拥有日均行驶里程不超过30公里，时速不超过30公里/小时的短途出行需求，却面临着停车难、成本高、不安全的出行痛点。正是基于这样的人民需求，五零赋予了宏光MINIEV“好开、好停、好省”的价值体验。
从产品方面来看，宏光MINIEV长宽高分别为2917、1493、1621毫米，轴距尺寸为1940毫米，传统轿车停车位可停两辆，穿街走巷不在话下，转弯掉头轻松自如。同时，该车还拥有120公里和170公里两个版本续航，用户可通过家用220V交流电补能，每公里用车成本仅需5分钱。
事实上，随着新能源热潮不断向前推进，如今的宏光MINIEV也早已不同于往日，衍生出宏光MINIEV敞篷版、马卡龙等多款车型，其中宏光MINIEV GAMEBOY更是支持“私人定制”，消费者可根据自身需求对该车进行选配。要知道，这样的待遇曾经只有在购买超豪华品牌车型中才能拥有的体验，成功帮助五菱2022年实现160万辆的销量成绩。
另一边，除了在对现有车型进行更新之外，五菱还迎来了佳辰、星辰混动版、2023款KiWi EV、星驰、五菱Almaz Hybrid、Air ev晴空等代表着新时代、新技术产品。
心里有人民，行动为人民，不止于国内，五菱在海外同样深受欢迎，海外市场方面，其连续7年保持快速增长，2022年累计出口19.36万辆，同比增长33%，其中核心市场墨西哥零售同比上涨206%。
从五菱宏光，再到宏光MINIEV，不难发现，两款现象级车型背后都有着共同的特性，对新时代的洞察以及用户为本，当多数车企将目标集中在十万元乃至几十万元的新能源市场厮杀时，五菱却能听到更多来自基层心声，为人民创造价值，也为人民的美好生活贡献着五菱方案。
