燃油时代过渡到电动时代，难免会出现“合资品牌电动化进程落后”的舆论。
乘联会11月数据显示，新能源车厂商批发渗透率35.9%。其中，主流合资品牌新能源车渗透率仅有5.0%，而豪华车中的新能源车渗透率40.6%。你可以说主流合资品牌暂时落后了，但豪华品牌并没有。
(资料图片仅供参考)
豪华品牌之所以为豪华品牌，绝不仅仅是指它们在品牌、工艺、科技、技术、驾控和动力等层面的深厚造诣，为用户带来了极致的越级享受，还因为它们更具大局观，会作更加长远的产品规划和打算。
电动化大潮汹涌澎湃，面对一众传统自主品牌和新势力的挑战，传统豪强可以说是厚积薄发，后劲十足。我们很难用三言两语说明白，为什么电动车会给人留下不安全、续航虚、充电困难等各种焦虑。
但奥迪Q4 e-tron的到来，就是要重塑30万级纯电豪华SUV新标杆，成为该细分市场电动车用户的最优解。作为本届广州车展上一汽奥迪的重磅纯电动车产品，它又将带给我们什么样的惊喜？
纯电专属平台，越级驾控体验
纯电专属平台对纯电车的意义，想必已经无需赘言。那些为了造电动车而造电动车的企业，前期非纯电专属平台打造的电动车有多么的不堪，可能会出现空间窄小、眩晕感、驾乘体验割裂等不良体验，那如今的MEB平台优势就有多大。
对于为纯电而生的奥迪Q4 e-tron而言，短悬长轴、低重心的优势，令其整个驾乘感受更加自然。通过合理优化车辆机械结构，在空间、驾乘等维度呈现出肉眼可见的优势。
首先是空间方面，以电池为原点打造的整车架构，在研发之初就更考虑到用户对于乘坐空间的要求。采用高度集成的电驱动系统，摈弃复杂的架构和油路，在短悬长轴设计形式赋能下，尽可能地为乘员舱释放更多的空间。
4588mm的车长，却拥有2765mm的轴距，长达1828mm的内部空间长度堪比C级车。另外，还有多达520L的行李箱空间，后排座椅支持4:2:4放倒，可扩展至1490L。用一句话来概括，那就是A级SUV、B级后备箱空间、C级内部乘坐感受。
得益于MEB纯电平台，奥迪Q4 e-tron的电池可以平整地布局于车底前后轴之间，使得轴载荷分布几乎达到完美的50:50。在空间最大化的同时，带来更好的操控体验，无论是急加速抑或是高速过弯，让车身都能保持良好的姿态。
高配车型上还配备了经典的e-quattro智能电动四驱，加上后五连杆悬架和动态阻尼可调，操控性能极佳。6.8s的百公里加速时间，性能媲美3.0T（V6）发动机。可盐可甜，可舒适可性能，这就是奥迪Q4 e-tron所呈现出的高质量驾乘体验。
安全又靠谱，所见即所得
续航和安全是所有电动车绕不开的话题，但在一汽奥迪的价值体系里，续航里程和安全性的增加绝不是一味地堆砌电池容量和材料，而是通过降低能耗、精准热管理和车身结构等层面的优化，来达成精准真实的续航，让车辆达到最佳的平衡状态。
奥迪Q4 e-tron铝制电池组壳体内部设计有“六横一纵”加强桁架结构，车身采用大量的超高强度热压成型钢和铝压型材，且电池周围做了专门加强，确保电池不会因撞击产生变形。在E-NCAP和C-NCAP碰撞测试中获五星评分，就是对用户安全保障的最好佐证。
而其搭载了同级最高的79.7kWh三元锂电池组，可实现CLTC工况下最高605公里的续航。配合功率高达100kW的直流快充，41分钟内就能将电池电量从5%充至80%。理想状态下，甚至可在10分钟内补充超100km的续航里程 ，完全不必担心长途出行所带来的续航和充电焦虑。
当然了，有朋友肯定会质疑，这续航表现到了冬天或者北方就不一定了吧。
放心，奥迪Q4 e-tron早就设计之初就充分考虑到地域问题，采用了行业最先进CO2冷媒热泵和双路宽温区智能热管理系统，工作温度范围从-28度到60度。可充分联通电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，确保低温气候下的续航表现。
还有顶级空气动力学设计的外观，低至0.28cd的空气阻力系数，最大提升40KM续航；三档可调+自动智能能量回收系统，有效提升续航的同时，也可完全关闭，给予用户更接近燃油车的体验，拥有更高的宽容性。
安全又靠谱，所见即所得，这就是奥迪Q4 e-tron深厚的造车底蕴。
智能化拉满，以科技定义豪华
时代更替、市场拐点时刻，产品竞争的评价标准似乎也在改变。燃油车时代所标榜的“豪华”，进入新能源时代有哪些传承和革新，奥迪Q4 e-tron搭载的最新版本E3电子电气架构无疑是最佳答案。
作为行业首个中央集成式域控制器智能电子电气架构，以往在传统燃油车中上百个复杂的控制器，被高度集成至2个域控制器统一管理。在千兆车载以太网的赋能下，可实现前所未有的智能、便捷和高效的车辆控制体验，可像PC电脑般升级、扩展和迭代。
智能驾驶辅助层面，在1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达强力加持下，奥迪Q4 e-tron可轻松实现L2级的辅助驾驶。包括ACC自适应巡航、智能泊车辅助系统等13项驾驶辅助功能，为用户创造出全场景、全速域的移动出行解决新方案。
智能化体验层面，奥迪Q4 e-tron的智能座舱域控制器升级至奥迪专属的MIB3平台。既丰富了自然语音交互场景，还搭载了基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect。其专为中国用户需求打造的开放式App生态系统，引入了大量中国本土的优质软件，导航、智能语音、远程控制等一应俱全，更迎合中国用户的用车需求。
即便是进入电动时代，奥迪Q4 e-tron依然是你印象中那个充满科技与狠活的那个一汽奥迪。单就智能技术领域而言，一汽奥迪已经逐渐适应从汽车制造商到汽车移动出行服务商的转变，而这一理念，恰好是电动时代的主旋律。
吹响奥迪新能源时代的总攻号角
作为一汽奥迪首款MEB平台纯电SUV，奥迪Q4 e-tron是一款完全正向研发的产品，它就是为纯电而生的。它既承载了一汽奥迪品牌新能源战略快速落地，还加速了以为奥迪品牌在华电动化转型的步伐。
面对电动化转型，一汽奥迪无疑有着长远且完善的战略部署。自2019年，它便围绕产品、技术、体验三大维度，开始推动电动化转型的改革步伐。不断完善基建设施，持续进化自身体系实力，一步步实现高质量的豪华电动转型。
第一步，便是在体系实力的推动下，优先布局满足大众市场需求的全能电动产品，如e-tron和Q4 e-tron，并构建起以用户为中心的电动出行服务系统。
截止目前，一汽奥迪已经在国内市场布局了5款电动车型，也建立起行业领先的补能生态网络。覆盖了全国近300个城市，拥有超过8200个充电终端，实现核心城市5km商圈饱和覆盖，尽可能解决用户的充电焦虑。
第二步，基于完善的电动车服务体系以及较大的基盘用户，进而投放追求极致的个性化产品，如RS e-tron GT，满足更加多元化的用户需求。第三步，则是PPE平台产品的落地如Q6 e-tron、A6 e-tron等，全力推动奥迪高端电动产品。
钟述
从奥迪Q4 e-tron身上，我们能够清晰感受到一汽奥迪打造电动车的逻辑，在MEB平台的强力赋能下，无论是续航、安全性表现抑或是驾乘、智能化体验，都让这款车型的综合表现在同级别中处于很高的水准，足以树立全新的标杆形象。
作为一汽奥迪首款MEB平台纯电SUV，它可以简单到你只看一眼便深知它的家族渊源，拥有燃油车般的亲切感。与此同时，它也可以复杂到你可能要重新认识它，不断去发现它带给你的全新体验和惊喜，这就是一汽奥迪的传承和创新。
结合奥迪Q4 e-tron 29.99万元的起售价，以及品牌完善的补能体系，让一汽奥迪在30万豪华纯电市场的竞争中无疑又多了一份筹码，新能源时代的总攻号角也因此吹响。
