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编者按｜12月30日，第二十届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为本年度唯一举办的A级车展，2022广州车展吸引到国内外主流车企的悉数参与，一大批重磅车型与超豪华车型集中亮相，新能源、智能化等潮流元素依旧十足，展现出中国汽车市场破局与重振的信心。
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以下是长安新能源战略市场部总经理国桐的采访实录：
搜狐汽车：请您介绍一下本届广州车展，长安深蓝的参展情况。
国桐：本次广州车展，长安深蓝旗下首款战略车型深蓝SL03参展。
深蓝品牌今年4月13日正式发布，首款产品SL03在7月25日上市，有氢电版、增程版和纯电版，定位是20万级超级续航电动车。上市后获得了消费者普遍的认可和欢迎，整体交付非常顺利。
搜狐汽车：深蓝SL03为什么会选择推出氢电版？是作为一种技术能力的展示吗？
国桐：长安汽车在氢电方面有多年的技术积累，深蓝SL03氢电版也是国内率先量产的氢电轿车。基于我们在氢电、增程和纯电技术等方面的多年技术积累，长安深蓝推出了全电阵容。
搜狐汽车：深蓝SL03也是第一款搭载长安原力技术的车型，您能不能详细介绍一下这一技术？
国桐：11月份我们发布了原力技术，原力技术主要有两个部分，第一个是原力智能增程，第二个是原力超集电驱。
原力智能增程在行业里面是独树一帜的，处于领先地位，重点解决了车辆在增程器运行的情况下，振动、噪声、效能如何能够有更好的体验，在能耗方面可以做到百公里馈电油耗低至4.5升，行驶过程中基本上达到了无感运行。而且电驱动感受非常好。
原力超集电驱，整体效率超过了95%，在行业处于领先地位。深蓝SL03搭载了这两项技术，整体表现非常棒，在行业中有着独特的技术优势。
搜狐汽车：作为一个今年4月才发布的新品牌，品牌发布后的首款产品从上市，到交付，速度还是非常快的。为什么能实现这么快的速度？
国桐：首先，在新能源车研发领域，我们的技术沉淀是非常深厚的，我们有20年在新能源领域的技术开发经验。
其次，我们在用户需求分析方面做了大量扎实的工作，确保新产品的技术能满足用户需求，达到非常高效的匹配。
第三个，在生产、制造体系方面，我们是非常成熟的，能够确保产品在每一个环节都快速的往前发展。
再有，我们采用了全新的营销模式，用户直联模式，用户下订、交款、交付，包括以后的维修保养都可以通过官方APP和小程序来实现。在大体系成熟的基础上，SL03上市2-3个月后，我们订单中心建设就已经超过了500家，目前已经有超过1000个用户触点。
以上这一系列充分的准备，使得今年深蓝品牌从亮相、到产品上市、到交付、再到目前用户口碑，整体上做到了既快又好。
搜狐汽车：能不能更具体地介绍一下深蓝的营销模式？渠道布局的规划是怎样的？
国桐：我们采用全新的营销模式，将传统4S店模式分解成订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心和管家中心等五大模块，由专业团队在专业地点提供专业的服务，整体效率有非常大的提升。
明年，我们还会继续扩充用户触点，向着2000、3000甚至更多迈进，为消费者提供更便捷的服务。我们产品的智能座舱交互体验非常好，用户在试乘试驾了后都会有非常惊喜的感觉，我们希望有更多的触点为用户提供这样的体验。
搜狐汽车：触点的类型包括区域分布上有什么特点？
国桐：我们一开始就在做一线、二线、三线到五线城市的整体布局。我们触点布局是以用户为中心的。我们前期做了大量分析和访谈，对市场进行了充分的研究，哪个区位的用户有体验诉求就会成为我们下一步扩展的目标。
搜狐汽车：今年的新能源市场发展得很快，有观点认为这可能部分透支了明年的增长潜力。加上国家补贴将正式退出，供应链的挑战也可能依然存在，您如何看待明年新能源市场的发展前景？
国桐：当下，消费者对新能源车的认可程度已经非常高。新能源车，包括纯电、增程带来不一样的出行体验，这样的价值已经获得消费者的认可。因此，明年新能源车整体增长态势依然会继续保持，渗透率应该保持在30%甚至会更高。
搜狐汽车：中国新能源汽车市场的竞争可预见地将会更加激烈，长安深蓝怎么让消费者感受到品牌独特性？
国桐：我们投入最多的事就是技术的前瞻性研发，我们希望用户感受到长安深蓝是一个技术领先、技术至上的品牌，代表着中国品牌在新能源赛道上的最高水平，认识到我们的原力技术、智能化技术等等都能引领行业发展。我们会通过不断技术迭代，从用户最关心的点，如续航、安全、能耗、智能交互这些方面不断给用户带来迭代的体验感。
搜狐汽车：明年，长安深蓝在新产品方面会有什么样的新动作？
国桐：长安深蓝品牌会保持每年推出1-2款新产品的节奏，覆盖尽可能多的消费者需求。2023年，我们重点推向市场的是一款全新SUV——深蓝S7，其将与SL03组成双子星产品矩阵满足更多消费者需求。这款车型的尺寸、技术都有非常大的优势，相信它会继SL03之后，成为深蓝品牌旗下的又一款爆品。
