张磊 摄
天津北方网讯：昨天7时46分，载有300余名旅客的G8801次复兴号列车从北京站缓缓驶出，开启全新旅程，标志着京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式开通运营，也标志着“轨道上的京津冀”加速跑。
高铁之便，促进人员交流往来。
(资料图)
“从我家到宝坻站只要10多分钟，以后带孩子去北京玩更方便了！”专程来高铁站“打卡”的市民孟女士说。
“我们是北辰区的一家科技型企业，平时和北京、河北唐山的业务往来很密切，高铁开通后，在人流、物流、信息流上都会有很大的促进。”来自天津市精研工程机械传动有限公司的左成说。
高铁之便，带动区域产业发展。
京唐城际、京滨城际铁路宝坻至北辰段同步开通，作为交汇点的宝坻备受瞩目。宝坻区副区长刘勇声说：“我们将重点加快经济开发区和京津中关村科技城等开发建设，着力提升载体功能，增强承载能力，吸引更多优质企业项目落户，形成产业优势互补、区域协同共进的发展格局。”
作为京滨城际铁路的首批乘客之一，天津市旅游业商会会长李树森告诉记者，目前，商会正在宝坻区推进实施民宿、农业资源开发等项目，高铁可以与本地文旅产业充分结合，更好地引入北京、河北等地客流，助力美丽乡村建设。
高铁之便，串联城市经济圈。
在市交通运输委副主任刘道刚看来，京唐、京滨城际铁路的开通意义重大：“过去的铁路布局，偏重于我们城市的西部、中部、南部地区。随着这两条高铁的开通运营，轨道上的京津冀呈现了西、中、东火力全开、多线并发的态势，3条高铁通北京，让天津在全国高铁网中的枢纽地位得到进一步提升。”
眼下，我市铁路里程达到1468公里，其中高铁（城际）线路里程为410公里，路网密度居全国首位。记者了解到，目前，我市正加快推动京滨城际北辰至滨海西段、津潍高铁及津兴城际的建设，其中，津兴城际计划于2023年开通运营，届时，京津两座超大城市之间将有4条高铁贯通。（津云新闻编辑孙畅）
