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作为一款情感智能电动轿跑，阿维塔又有惊人动作。12月23日坐落于成都的首家阿维塔中心正式开门营业，同期相继开门营业的还有重庆、广州、杭州、宁波、武汉、深圳、湖州等地的阿维塔中心门店，至此，阿维塔超过200家渠道触点的铺设全部完成。与此同时，首批阿维塔11和011量产车正式下线，并于年底开启首批交付。这代表着，CHN合作模式终于要走上市场，与广大车主见面了。
此前，阿维塔已经通过CHN合作模式，展现了自身在产品性能、落地速度等方面的优越性，也在首批预售中也取得了不错的成绩。那么未来阿维塔品牌的发展前景到底会怎样？关于这个问题，阿维塔董事长兼CEO谭本宏，在成都阿维塔中心的开业仪式上，给出了比较详细的解答。
其实，如果对智能电动汽车行业有一定了解，就应该能够通过特斯拉、蔚来的发展轨迹，对阿维塔后续的发展做出一些预判。我们不难发现，特斯拉、蔚来都是先通过领先的技术优势与产品的综合体验，成功地树立自己高端品牌的形象后，再通过更丰富、更全面的产品线，实现出货量和市场份额的双重增长。除此之外，他们还会不断通过构建自己的生态服务体系，例如充换电服务网络等，不断扩大自己的品牌影响力。尽管从外部来看，我们很难猜测阿维塔具体的战略规划，但从谭本宏公布的信息以及阿维塔今年的动作来看，阿维塔或许也有这个想法。
无论哪个品牌，不管发展的有多快，终归都将落脚到产品。在产品线方面，阿维塔目前规划了四款产品，价格基本集中在30万区间；未来是否会有下探空间，谭本宏也未给出明确答复。但是，我们也不难发现在CEO谭本宏看来，阿维塔品牌是灵活的，他并不想把产品的定价区间锁死。但据行业消息，阿维塔的下一款产品阿维塔12已经定型，大概率也是一款定位在中大型的高端车型。如此看来，阿维塔的首批产品都是中大型车，所以未来也不排除推出中型车的可能。
目前，已经在全国布局了200家线下渠道触点。其中50家是像成都阿维塔中心这样的全功能旗舰店，另外150家则是由身处核心商圈的阿维塔体验中心，以及坐落在核心城市汽配城的钣喷授权中心组成。到2023年，阿维塔全国渠道触点将会达到500家，用阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏的话来讲，就是“阿维塔很开放，怎么合适怎么干，没必要认死一条路”。
“出道即巅峰”的阿维塔11，产品优势不必多言，集三家所长，兑现对消费者的承诺，我们期待未来阿维塔能为我们带来更多惊喜！
