主打轻越野 奇瑞探索06 解锁更多生活方式

奇瑞探索06作为独立于瑞虎及艾瑞泽两个系列的全新车型,新车采用轻越野

探索就像是一场马拉松,有很多的不确定,但只要不放弃就能证明自己,从哥伦布发现新大陆到现在我们探索月球、火星,每一次探索都让我们的生活更进一步。随着户外热到来,我们也打破了钢筋水泥的牢笼,到大自然探索更多生活方式,为了满足更多需求轻越野应运而生,而我们今天试驾的探索06是奇瑞旗下首款轻越野SUV产品,今天我们就一起来聊一聊探索06能否让你打开更多生活方式。


(资料图片)

全新设计 以探索为核心

奇瑞探索06作为独立于瑞虎及艾瑞泽两个系列的全新车型,新车采用轻越野设计理念,主打年轻消费者,新车的整体造型结合城市SUV以及硬派越野的特点进行打造。

前脸造型设计十分粗犷,前脸采用大量彰显硬派的设计,其中包括经过熏黑处理的点阵式前进气格栅以及分体式大灯,使其整体造型有较为明显的机甲风。另外探索06还借鉴了一些合资主流产品的设计语言,例如探索06前进气格栅内大尺寸CHERY英文字标Logo,进一步去诠释整车的越野基因。

在车身侧面探索06一改前脸非常夸张的硬派设计,采用城市SUV设计风格,整体线条收敛一些,腰线由车头贯穿至车尾,并且双色车身也为新车带来悬浮式车顶的造型。此外,新车在后备箱处进行了分段式设计,整体看上去很精致。

尺寸方面,探索06长宽高分别为4538/1898/1680毫米,轴距为2672毫米,这样的数据在同级市场比较紧凑,但由于新车采用短前、后悬的设计,所以使其接近角及离去角达到了21°及28/29°,再加上200mm的最小离地间隙,进一步提升了整台车的越野性能。

探索06车尾采用了高腰线的设计,搭配上贯穿式LED尾灯辨识度很强,此外这台车还使用了隐藏式后雨刷,不使用时让后车窗看会更整洁。为了增加车辆的越野属性和玩乐性,官方还提供了N+精心越野套件,包含尾部后拖车、自行车挂架、承载行李架、配备AT轮胎、外挂折叠爬梯、越野徽章、前后顶灯、多功能行李架带天幕、越野机舱盖/格栅/包围等灯。

内饰设计上探索06采用时尚感很强的设计,全液晶仪表搭配13.2英寸纵置中控大屏,使用起来流畅度非常不错,这样的表现也得益于其采用的高通8155芯片。此外,本次试驾的高配版还搭载了 50W 无线快充、540 ° 全景影像、W-HUD 等科技感配置,对于年轻人而言比较有吸引力。并且这台车还通过车内大量的横向线条以及裸露在外的铆钉彰显车内的越野属性,这点和路虎卫士有些相似。

探索06的前后排座椅设计都十分宽大,整体的坐垫长度与腿部支撑都比较不错。此外,前排座椅还配备座椅通风/加热,对于这个级别的车型非常厚道。后排座椅支持4/6分别放倒并且能基本放平。三头枕、后排独立出风口以及中央扶手的配置,算是比例这个级别的主流水准了。

探索06的后备箱造型也有自己的小心思,后备厢隔板还不仅可以将后备厢空间上下分层,还可以前后分层,这个设计我个人非常喜欢。此外,后备箱还有6个锚环挂钩和网兜,有了它们,后备箱的物品就不会到处“跑”。如此细节的设计就可以看出奇瑞汽车研发探索06时花了多大的心思。

越野性能很惊喜

动力方面,探索06配备了来自奇瑞的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合,145kW的最大功率以及290N·m的最大扭矩,账面数据这台车在同级车型中表现不错。除此之外,该车还配备了博格华纳四驱系统、博世IPB以及8种驾驶模式,这对于一台紧凑级SUV来说确实不少了,而且其中还有符合这台车调性的越野模式。

实际驾驶中这台1.6T的涡轮增压发动机带动探索06还算轻快,经济模式和标准模式下油门初段响应会稍稍有一点慢,在涡轮满压后整体的动力表现以及油门响应都有提升。运动模式下这台车无论是起步还是中段加速动力都比较充沛,整体加速十分线性,不会出现动力乏力的情况。但当车速超过100km/h后动力储备还是会稍显不足。

转向手感上探索06还是有一些偏重,舒适及运动模式下去转向回馈力度有较大区别,但对于这类轻越野车型还是有点重,女生驾驶的话可能要适应一下。另外,转向系统的指向性以及精准度都还不错,车尾在高速过弯和并线时也有较高的循迹性。

悬挂系统,探索06采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,但相比瑞虎系列车型来讲,探索系列车型在悬挂标定上有一点偏硬朗。实际驾驶过程中,悬挂系统对铺装路面上的细碎振动过滤比较干净,但如果经过减速带、较大坑洼时,车内还是能感受到一些较大的冲击。

在文章开头我们也说过了,探索06作为一款主打 " 轻越野 " 的车型,其有着 21 ° 接近角、28/29 ° 离去角、200mm 离地间隙和 600mm 涉水深度,而在越野体验中这台车也有非常惊人的表现,除了传统的碎石路、涉水路、驼峰之外,探索06在面对落差1.4米的交叉轴是也轻松通过。顺利通过交叉轴的原因除了不错的接近角和离去角之外,便是这台车所采用了博士IPB系统,相比传统的刹车助力泵,IPB系统可以通过电子信号更快的对打滑车轮进行制动,从而保证其它车轮有更好的附着力来完成脱困。

探索系列车型的推出无疑是为了满足年轻消费者的购车需求,并且为了应对年轻消费者多元化的生活方式,探索06不仅拥有硬派的外观造型,智能的车内配置,它的越野能力也确实非常惊艳。并且探索06后期还将推出混动版本车型,搭载鲲鹏超性能电混C-DM,主打用车的经济性。

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