早在9年前，知乎上的一位大神，对未来十年的汽车市场格局做出了预测：两年之内，长安称雄；三年之后，吉利崛起；十年之后，比亚迪必封王。至于奇瑞，不上不下，不死不活，而长城，注定没落。因为预测一一应验，在汽车圈被戏称为“车圈推背图”。
帖子发表于2014年9月，两年后，2016年，长安汽车风光无限，当年销售128万辆，是当年唯一销量破百万的自主品牌，称雄二字可谓贴切。2017年开始，吉利逐步登顶，凭借帝豪、博越等热销车型，连续蝉联自主品牌销冠。吉利崛起的预言也应验了。而到了2022年，比亚迪就已经封王，比预测还早了两年。
(资料图)
汽车领域，显然不是“掐指一算”，那么简单，实际上对行业有足够高的认识，对各家车企有充分的了解，是可以在一定程度上做出相对精准的判断的。作为汽车领域的博主，我也曾在几年前预测过国产品牌“一超多强”的格局。比亚迪从DM2.0时代开始，也就是13年—15年，秦唐插混车型对比同级别燃油车的优势是肉眼可见的，在那时候预测比亚迪十年后封王的确很厉害，但还没到高玄学的程度。
事后诸葛亮谁都会，哪怕在一定程度上做出预测，只要对行业的理解足够深刻，也都可以做到。所以在汽车圈的所谓“推背图”并不算神奇，真正神奇的是在20年前的，发生在某地的“隆中对”。
“益州险塞，沃野千里，天府之土……天下有变，则命一上将将荆州之军以向宛、洛，将军身率益州之众出于秦川，百姓孰敢不箪食壶浆以迎将军者乎？诚如是，则霸业可成，汉室可兴矣。”
未出茅庐，先定三分天下。这一番奏对，放在汽车领域，或许真的曾发生在十几年前的某一天：电驱之便利，平顺、安静、节能、环保，均远胜燃油，穷追猛赶，不如更换赛道，换道超车，近可实业兴国，促进经济增长，打破美元垄断地位，远可节能减排，造福子孙……
1996 年，比亚迪开启动力电池的研发，15年后的2011年宁德时代才刚刚成立。2003 年，比亚迪开始布局电动汽车，彼时特斯拉刚成立。2008 年，F3DM 上市，是全球最早的量产插电式混动。2010 年，比亚迪首款纯电车型e6上市，一众国产新势力品牌在5年后才成立……
而国家的新能源汽车补贴政策，在2009年才出台，所以在08年前后，必有一番汽车界的“隆中对”，在15年前，已定今日汽车工业的三分天下！
最近，比亚迪500万新能源汽车下线，可以说是中国汽车史上的一次里程碑事件，可是更为伟大的不是这一高光时刻，而是在15年前的2008，还没有国家补贴时，比亚迪第一辆新能源车的下线！是30年前，王传福决定造新能源汽车的那一刻，和之后砥砺前行的每一刻！
如果真的说预测的话，那么在30年前，王传福就已经看到了今天！或许这样说并不准确，对于王传福来说，今天的局面并非是预测的，而是王传福一手造就出来的！并没有什么天命、玄学，有的只是战略上的高瞻远瞩，慧眼如炬，加上行动上的脚踏实地，知行合一。
在战略上，王传福没输过！强如长安、长城，吉利也都在氢能源上分散了兵力，不把鸡蛋放在一个篮子里是对的，的确可以降低风险，不过侧面反映的战略上的犹豫，对行业的走向没有十足的把握。坚持不做换电，坚持磷酸铁锂，坚持不做氢能源，现在看，王传福每一个选择都是对的。
远见只服王传福！所谓的“神预测”，只能说看懂了行业发展趋势，而王传福在某年某地的那场“隆中对”，才开启了这个时代。
时至今日，30年前的“预言”成为现实，比亚迪封王，在业内掌握着足够的话语权，名副其实的新能源王者，而王传福也早已经实现了财富自由，成为了人生赢家。对比原版“隆中对”的主角，如同三分天下势成，而诸葛亮也已经封侯拜相，位极人臣。接下来，唯兴复汉室而已。
前面的30年已经得到了验证，接下来20年，更是“海阔天空”！
