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重庆独特的地形地貌、复杂的路网、超高的汽车保有量，都让新老司机抓狂，也成为了智能汽车的试金石。8月11日，极狐汽车官方宣布，继深圳、上海、广州之后，极狐阿尔法S先行版车型已开通北京、重庆、杭州三地的城区智能领航辅助（下文简称城区NCA）。
这意味着，极狐不仅征服了8D魔幻山城，还成为行业首个面向全国六城开通城区NCA、首个城区NCA同日落地三城的汽车品牌。具体来看，在重庆，极狐开通的城区NCA已覆盖超5800㎞，渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区等核心区域悉数掌握。将为车主们带来更轻松更安全的驾驶体验。
重庆交通究竟有多复杂？首先就是因为地形特殊，形成了独有的“立体交通”。不仅有轻轨穿楼，更有最全球最复杂的立交桥盘龙立交，走错匝道就是“重庆半日游”。还有堪比过山车的苏家坝立交，大曲率的弯道真得小心慢行。另外，全国第三的汽车保有量和3200万的常住人口，也注定，重庆交通会很复杂，人车混杂的场景很多见。
那么，极狐阿尔法S 先行版是如何应对来自8D城市的挑战？首先就是强大软硬件配置，新车采用的华为MDC 810芯片算力高达400TOPS，作为参考，英伟达Orin-X的算力是254TOPS。硬件方面，极狐阿尔法S 先行版搭载了包括13个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达和3个激光雷达在内的34个传感器。凭借同级别高水准的软硬件配置，官方称极狐阿尔法S先行版累计使用智能驾驶里程为100万公里，单车单次 NCA 最远行驶里程1931公里，泊车车位识别准确率达96%。其中，高速NCA已开放261城，覆盖历程超31万公里。同时，极狐阿尔法S 先行版也在加快城区NCA的覆盖。
得益于城区NCA的加持，极狐阿尔法S 先行版可以做到提前变道、精准出入匝道、无惧隧道明暗交替，面对加塞、“鬼探头”、摩托穿行、红绿灯切换等突发情况同样可以从容应对，堪比“老司机”。
从官方描述来看，极狐阿尔法S 先行版的智能驾驶辅助系统“聪明”好用。但真实水平如何，还是要看第三方评测。5月19日，极狐汽车在上海举办“智者先行 强者加冕 大世界基尼斯车主共创智驾挑战暨极狐阿尔法S 先行版发布会”，数十名极狐车主共同驾驶极狐阿尔法S 先行版完成了一场高阶智驾自动泊车挑战，成功创造全新大世界基尼斯纪录，再次展示出行业领先高阶智驾实力。
近期，极狐阿尔法S 先行版先是获得C-ICAP 5+星级的行车辅助评价，得分率是同批测试车型中最高。而在IVISTA测试中，同样得到了四个“G”（优秀）评价，同期参评的5款测试车型中唯一的五星智能汽车。
除此之外，狐阿尔法S 先行版在性能、安全等方面表现也很不俗，C-NCAP最高“五星级”安全评价、中国工程院院士钟南山亲自颁发的C-AHI“五星健康车”认证等，拿到手软的大奖就是最好的证明。在最新公布的2023 年上半年中国汽车质量排行榜中，与先行版同平台共线生产的极狐阿尔法 T、极狐阿尔法S分别以远高于平均值的绝对优势，成为“新能源中型 SUV”与“新能源中大型车”两个细分榜单的双榜第一。可见，极狐对自家产品倾注了大量心血，在智能、安全、品质等方面都有明显优势，做到了面面俱到。
凭借产品力优势和华为系统的加持，极狐汽车也越发受到消费者青睐。7月交付量为1826 辆，全系产品销量同比增长74%，其中阿尔法S同比增长161%，阿尔法T同比增长8%。值得一提的是，今年年内，极狐考拉和阿尔法T5两款车型也即将上市，很可能会成为极狐品牌新的销量增长点。另外，在渠道铺设方面，极狐门店也在快速增加，今年将从现有的188家增加至279家。未来将更好的服务车主，也让更多消费者感受到极狐产品的魅力。
