近日，一位上汽奥迪A7L黑武士版的车主向相关媒体投诉，自己去年购买的限量版A7L黑武士版，今年居然“荣耀回归”了。
车主夏先生说，去年购车时，厂家宣传A7L黑武士版和白法师版均为限量版，前者全国共计450台，后者则为50台。
(相关资料图)
当时4S店的销售对他说，限量版的A7L黑武士版全国就剩最后一台了，要抓紧时间入手。于是他毫不犹豫地买了，车价也没有任何优惠。想想好歹也是最后一台啊，堪称绝版，价格贵点也值了。
令夏先生没想到的是，今年4月份，上汽奥迪官方宣布A7L黑武士版荣耀回归，说是因为很多用户想要这款车，厂家再三考虑后，决定重新回归发布。
夏先生还注意到，这款车现在还优惠5万多，配置也有升级，还会赠送香薰、方向盘加热、激光大灯、电吸门等配置。
对此，上汽奥迪方面称，去年的黑武士确实是限量的，都售罄了。现在23款黑武士再上市确实是根据当下客户的需求，慎重考虑后才发布的。
很显然，上汽奥迪A7L黑武士版，已经俨然一副主流量产车的架势，上汽奥迪已然用对主流车型更新换代的方式去对待A7L黑武士版。
车主夏先生称，包括自己在内的不少首批黑武士版的车主都觉得被骗了，现在希望上汽奥迪对22款的车主们道歉。
限量版，顾名思义，首先是与常规版本在设计上有所不同，其次是限量销售。这些发行量少而有限的车型，往往引来更多的关注。开出去，也倍儿有面子。
对已经购买了限量版的车主们来说，上汽奥迪的这种做法，不仅抹去了产品的个性化特征，也违背了交易双方约定俗成的道德准则。通俗点说，厂家的这种做法不讲武德。
作为上汽奥迪旗下的首款车，A7L被寄予厚望。上市之初，贾鸣镝颇为谦虚地为奥迪A7L定下了月销3000—5000台的目标。
和有着“最美大众”称号的一汽-大众CC一样，有人将奥迪A7L称为“最美奥迪”。上汽奥迪贾鸣镝也曾说，奥迪A7L是国产豪华性能座驾的天花板。
在车身尺寸和轴距上，奥迪A7L比进口的奥迪A7更长，配置也更丰富。入门版车型搭载的也是高功率的发动机，动力更强。
很明显，对于这款偏向运动的轿跑车型，上汽奥迪是信心满满的，希望通过奥迪A7L，让上汽奥迪品牌能够一炮打响。
谁能想到，奥迪A7L上市后的表现，让贾鸣镝感受到了透心凉。上汽奥迪引入国产A7L时有多积极，消费者如今的反应就有多冷淡。
上汽奥迪销量一直低迷，贾鸣镝首当其冲成为“背锅侠”黯然离场，杨嗣耀接任贾鸣镝任上汽奥迪总经理。
杨嗣耀上任后的首要任务便是要为贾鸣镝“曾经的自信”买单。
事实上，为了提振销量，上汽奥迪接连出招，从接连官降到推出限量版，再到推动“员工内购”无所不用。
几番操作下来，上汽奥迪可谓是豪华车里的降价“急先锋”，但遗憾的是从销量表现来看，虽然上汽奥迪频繁降价，销量有所回暖，但并不明显。
一众豪华品牌中，仅有上汽奥迪宣布全系降价，如果奥迪被剔除BBA之列，上汽奥迪居功至伟。
除了糟糕的销量外，上汽奥迪A7L现在还面临着严重的信任危机。
这款车的发动机故障问题尤为突出，已严重影响到了用户的行车安全和使用体验，在反复维修无果后，目前上汽奥迪A7L已遭致大量车主的强烈不满。
奥迪A7L是一款采用了直营模式销售的车型，也就是取消了中间商，全国统一价格，通过App下单选配置。按理说，没有中间商赚差价的奥迪A7L，应该有性价比优势，然而这优势并没有让消费者感觉到。
上汽奥迪的直营模式虽然带来固定的价格，并以价格透明为卖点，但是一旦发生价格变动也难免遭遇负面舆情。
再说几句
都说买的不如卖的精，但上汽奥迪这种将限量版视为儿戏，将车主玩弄于股掌的做法，确实是精明过头了。
所谓豪华品牌，不只是产品质量超一流，服务尤其是对老车主的服务应该是一如既往得热情周到。
明明是说好了的限量版，而且车主们已经花了限量版的价钱，结果厂家玩“荣耀回归”这一出。
如此出尔反尔的厂家，哪还有诚信可言，谁还会给你投信任票呢？“车轱辘话”想奉劝一些车企，别总觉得自己聪明，别总把消费者当傻子，你要知道，一个没有诚信的企业，绝对走不远。
限量不限量，上汽奥迪真够呛！
