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汽车出海，是个车企都可以把这件事做好吗？显然不是的，就以距离中国最近、战略位置最重要的东盟——即东南亚国家联盟市场为例，越南等国在数十年前曾饱受中国劣质产品之苦，因此在汽车这种大件上，对中国品牌有着天然的不信任。
在这种情况下，中国汽车想要出口东盟，自身的质量、口碑、产品必须拥有更强大的号召力。正如在东盟市场一枝独秀的长城汽车，就是依仗着强大的生态体系实现出海，不仅是产品、技术得到了东盟各国的认可，还在市场布局、网络支撑与服务保障等方面都保持了独一无二的先天优势。
用数据说话，今年7月，长城汽车海外销售创历史新高，达到2.7万辆，已连续5个月实现海外销售突破2万辆大关。长城汽车为什么在海外能那么受欢迎？显然离不开多款智能新能源产品海外上市，以及“生态出海”模式的加速落地。
产品方面，长城汽车在东盟市场的产品推出速度不可谓不快，8月2日，长城汽车在越南河内正式发布GWM品牌，全球车型哈弗H6 HEV正式上市。就在第二天，欧拉好猫又在新加坡上市，凭借强大的产品力一举打入高势能市场。这同时也验证了长城汽车产品力之强大，为未来进一步深入欧美市场，挖掘更多消费空间的可能性做准备。
值得一提的是，除了产品之外，长城汽车还在东盟市场深入布局了各项服务设施、补能设备。8月1日，长城汽车“电驱新境——长城汽车中南半岛纯电跨境穿越之旅”正式启程。由来自泰国、马来西亚、新加坡三个国家的参与者从泰国曼谷出发，穿越马来西亚，历经三国、八天、四千公里征途，以及高温度、高湿度的“炙热考验”，最终抵达新加坡。
这场活动是中国电动车在海外的首次长征，为长城汽车在东盟市场的深度布局开辟新篇章，验证长城汽车在电动车领域的领先地位和可持续发展实力。其次，单从这场活动的复杂程度、困难程度来说，就能够看到长城汽车对其他车企的赶超了——很多车企在东盟最多就有一个4S店，长城汽车却能在当地有如在国内一般举办如此复杂的试驾活动。
不管是产品推出的速度和准度，还是在东盟各国的市场布局、设施布局，都已经体现出了长城汽车在东盟市场独一无二的优势。深耕市场、挖掘市场，这从来都是长城汽车所擅长的。借助“生态出海”，未来长城汽车在海外还有着无限可能！
