一月销量数据的公布，让人们感受到了一丝寒意。根据中汽协的统计数据显示，1月乘用车产销分别完成139.7万辆和146.9万辆，环比分别下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%。
按中汽协的分析，受传统燃油车购置税优惠政策和新能源车补贴等政策退出、年末厂家冲量效应，部分消费者提前透支需求，同时叠加今年春节假期提前至1月的因素，汽车企业生产经营时间有所减少，在一定程度上影响了当月汽车市场的销量。
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也正因此，往年被津津乐道的“开门红”并没有如期而至，倒是略显冰冷的产销数据，使人对今年汽车行业的的走势平添了不少的担忧。
长安汽车跑赢了车市大盘
整体数据的大幅下滑，是各车企产销下降迭加的结果。但是，总有车企让人们看到希望。没错，今天要说的是长安汽车。
当然，和众多车企一样，长安汽车也受到了整体环境的严重影响。就以长安自主乘用车来说，1月销量为12.47万辆，同比减少21.41%。然而，尽管销量同比下降，但其同比降幅却大大低于乘用车整体32.9%的降幅。在整体车市低迷的背景下，只要不跌破车市的大盘，就是取得了实质上的胜利，而长安自主乘用车则跑赢了大盘，这足以令同行们羡慕不已了。
更值得一提的是，长安自主品牌新能源车1月实现销量28031辆，同比增长106.11%。这样的表现，从自身纵向的对比来看，当然是相当惊艳了，而相对于新能源汽车市场同比下降6.3%的整体表现，长安汽车更算得上是灰暗的车市中一抹难得的亮色了。
产品布局合理才能稳健向前
经历多年的发展，长安汽车在品质、技术和新产品研发等各个维度，都具备了领先性的优势，多款明星车型的推出，更成了长安汽车的销量支撑。
据统计，长安CS家族1月销量36194辆，轿车系列1月销量18932辆，其中，逸动车型1月份销量达17039辆。此外，UNI系列车型在1月份销量达22857辆，UNI-V销量达13964辆。可以发现，长安在传统燃油车领域的各个细分市场，都进行了合理的产品布局，多款主力车型不错的市场表现，再一次验证了长安汽车在产品层面有着强势的竞争力。
如果说长安汽车在传统燃油车市场的稳步向上是必然的结果的话，那么长安汽车在新能源汽车市场的突进，则让人们看到了它很强的爆发力。
1月份，长安深蓝SL03共交付6137辆，Lumin销量为11173辆，这说明长安汽车开始了在新能源汽车领域的重重发力。相关信息显示，长安汽车今年将推出多款新能源汽车产品，相信今年乃至未来将大有作为。
而截至 2023 年 2 月 5 日，阿维塔首款情感智能电动轿跑 SUV 阿维塔11，在 38 天的时间内交付量超 2000 辆，刷新高端 SEV 品牌首款车型交付纪录，则表明其全新的发展方式已经初见成果。至于阿维塔11单电机版本的即将推出，以及全新轿车产品年内的发布等，更助力其全力冲刺订单10万辆的年度目标，未来值得期待。
创新营销为品牌发展加速
战略规划、产品优势是品牌发展的两大支点，而当营销力加入之后，品牌的发展才会拥有更加稳定的结构。
而在年轻消费群体成为主流的背景下，长安汽车在早之前就开始了创新营销的尝试和探索，力求聚焦用户和粉丝的热爱，以此来寻求和用户、粉丝沟通的突破口，最终达到情感共鸣。
长安汽车的公关营销团队在此之前，就已经打造了一系列优秀的创新营销作品。诸如长安160周年数字博物馆，携手李宁设计打造“潮车”，联手故宫观唐出品“潮物”，与”三星堆摇滚IP“打造「上星了!55」寻宝乐园城市快闪活动等等，都被业界视作营销的经典案例。
进入今年以来，长安汽车锁定新产品开启了一系列的精准营销活动，取得了很好的效果。这其中逸达的鉴赏体验、预售及试驾，打造了一条环环相扣的营销链；智电之夜暨iDD双车预售直播演唱会，在人们喜闻乐见的形式中，已经悄然将智电iDD塑造成了汽车圈全新的大IP。相信长安的公关营销团队，未来会有更出彩的表现，长安汽车也会因营销引擎的全力推进，发展得更快更好。
车市在走过冰冷的1月后，会不会回暖，什么时候回暖，虽然目前还有待观察，但向好的趋势是存在的。可以期待的是，长安汽车应该会是最先走进车市春天的那一个。
