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在节能减排的时代趋势下，混动市场开始呈现百花齐放的态势，诸如比亚迪DM-i、长城柠檬DHT混动、吉利雷神Hi·X等混动阵营陆续出现，整个混动市场迅速扩容。作为一家年轻活力的新能源品牌，零跑汽车瞄准了增程式混动的细分赛道，重磅打造了首款增程式SUV——零跑C11增程，新车已于2月9日开启预售，价格区间为15.98-20万元。
面对强手林立的混动赛道，作为“后来者”的零跑C11增程进行了“全副武装”，在产品力上完成全面进阶，拥有更省、更大、更豪、更智能与更安全等产品优势，更有同级最亲民的售价，以超高的性价比向竞争对手挥剑。
续航是新能源用户的核心诉求，也是不同车型的主要发力点。为了最大程度上满足用户的续航需求，零跑汽车对用户进行了累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，发现超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，而95%的车主日均行驶里程在100公里以内。
基于此，零跑C11增程提供了30.1kWh和43.74kWh两种容量的电池版本，前者能够带来180km的CLTC纯电续航，在家用充电桩的配合下，城市通勤可以做到续航无忧。而后者在CLTC工况下纯电续航高达285km，即便不依赖家用充电，也能满足5个工作日的城市纯电通勤。
作为对比，以“同级标杆”自居的宋PLUS DM-i入门车型（售价15.48万）纯电续航只有51km，高配车型的纯电续航也不过是110km，不足零跑C11增程的一半。无独有偶，诸如唐新能源DM-i、护卫舰07、问界M5等混动车型，纯电续航里程均不及零跑C11增程。
“5天城市工作生活，2天追求诗和远方”，这是很多人理想中的生活状态。零跑C11增程的用武之地并不局限于城市代步，“可电可油”的特性让其也能轻松奔赴远方。零跑C11增程的CLTC综合续航里程达到1024km，加满一箱油能够轻松满足中长途自驾游，即便出行目的地特别遥远，途中出现续航不足，也能像燃油车一样快速加油，片刻不耽误行程。而且基于先进的增程技术，零跑C11增程其实是“带着充电宝的电动车”，发动机只发电，不参与驱动车辆，百公里馈电油耗仅6.8L，颇具经济性。
不仅在续航方面卯足了劲，零跑C11增程在配置方面也发挥了越级的水准，配备了四门1600W无极变色透光氛围灯、6D人体工程学座椅、SPA级智能按摩功能、座椅10向电动调节、14932c㎡ 全景星空顶、阿嘉米斯沉浸式音乐座舱等豪华配置，更有Leapmotor OS 3.0智能座舱加持，解锁全新的智能出行体验。
道路千万条，安全第一条！在奔赴远方风景的路上，驾驶安全是头等大事。零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，通过高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等构建起强大的路况态势感知网络，22项智能驾驶辅助功能“齐心协力”，为驾驶者提供可靠的安全辅助，将事故发生的概率大大降低，让安全伴随每一次行程。
在这个内卷时代，实力永远是立足的根本。零跑C11增程瞄准消费者的核心需求，以高续航、高配置、高品质的越级产品力卷进混动市场，向所有对手发起挑战。毫无疑问，混动市场更加激烈的较量已经悄然展开。
