自从宣布造车以来，小米汽车一直都是业界关注的焦点，而近期关于小米汽车的消息也是特别多。1月28日，网上流传出了几张号称是小米汽车MS11设计效果图。
(相关资料图)
从图片可以看到整车的设计非常简洁，圆润的车身，溜背式造型看上去甚至与特斯拉Model 3有一些神似。在细节之处还可以看到矩阵式LED大灯、巨型一体式天幕、隐藏式车门把手、花瓣形五辐轮毂、贯穿式尾灯，以及小米最新的品牌LOGO。
从效果图的细节来看，其实与前几天曝光的外观零配件图片基本吻合，但随后小米集团公关部总经理王化便作出了回应。他表示这的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。所以目前依然不能确定这就是小米首款车型设计的最终版本。
不过从泄密的供应商北汽模塑，却引发了北汽代工小米汽车的猜想。因为北汽模塑正是北汽集团旗下成员。众所周知，小米因为造车资质问题，早就与北汽有过不少传闻，但小米每次也都进行了澄清。但关于本次北汽模塑是否代表北汽代工的问题，小米方面并没有给出明确回应。
可以让网友放心的是，无论是代工还是自建工厂，小米创始人雷军在去年已经表过态。在智能驾驶等核心技术方面，小米在进军汽车行业之初，就制定了全栈自研算法的技术布局战略。所以是否代工对小米汽车的智能化影响并不大。
虽然目前小米首款汽车的配置还没有公布，但作为科技公司转型打造的汽车产品，在科技配置上是很值得期待的。另外从设计效果图车顶的瞭望塔式激光雷达也可以推断，在智能化方面小米汽车将会走在行业前沿。
红点观察
近期关于小米汽车的消息越来越多，也表明了小米造车正在提速，因为时间将成为小米汽车的最大对手, 根据规划，小米汽车首款产品将在2024年下线并实现量产交付。
而根据乘联会数据，2022年国内新能源汽车全年销量已经达到567.4万辆，同比增长90.0%，自主品牌中的新能源车零售渗透率已达51%。如果赶不上这两年新能源汽车的爆发式增长，无疑对小米汽车来说是一个巨大的损失。
另外，虽然新能源市场的第一轮洗牌已经基本结束，但合资和豪华品牌的新能源转型也已经开始，如果小米汽车不能率先发力，那么后边实力强劲的对手将越来越多。不过小米造车也是有自身优势的，比如庞大的智能生态体系，以及忠实的“米粉”客户群体。
最后大家可能最关心的就是小米第一台汽车的价格，笔者认为，小米汽车已经不太可能复制小米手机的老路，用性价比来占领市场。即便是小米要造“年轻人的第一台车”，也一定是高端智能的产品。
有媒体报道，小米内部已经在讨论第一台新车的定价，传闻有两个版本，其中一个版本定价26-30万元区间，另一个版本则在35万元以上。而目前的特斯拉Model 3已经降至23万价格区间，如果今明两年持续降价，那么小米汽车对你还有吸引力吗？
