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传统家电、手机行业，日本可以说节节败退，目前作为日本制造业支柱产业的汽车占日本GDP大约为20%，算上上下游零部件供应行业，整个汽车工业占日本GDP大约为45%，它对于日本的重要性不言而喻，是不能失去的产业！
近两年，比亚迪新能源汽车在全球范围内强势崛起，极致省钱的它向省油的日系车发起了全面挑战，2022年，比亚迪从月销9万增加至23.5万，日系车在打折促销的情况下，到了2022年底销量接近腰斩，二者在汽车市场的表现可以说冰火两重天！
比亚迪新能源汽车崛起将为我们带来什么，随着日系汽车的落幕，日本就会失去什么！
当前的日本就业人口大约8000万，单单汽车行业就带动了1000万就业人口，他们普通职员的平均年薪超过了30万，日本500强企业中汽车零部件相关的企业占比超过了60%！同理，比亚迪在2022年凭借186万的销量成为国内第一车企，除了带动大量就业人口以外，比亚迪为了防止以后可能的美西方制裁，零部件几乎全部采购国内，这也将带动大批汽车零部件企业快速崛起，进而加入比亚迪带动就业的队伍中。汽车作为高附加值产业，参与其中的职员工资自然也会水涨船高！
比亚迪换道超车的意义不仅仅在于一家企业的腾飞，它会带动国内汽车工业的整体向前发展，加快我国由汽车大国转变为汽车强国的步伐。这些年家电、手机、电脑、高铁、造船等行业已被我国拿下，日本之所以还是发达国家全靠它的汽车工业，如果我们把汽车的高利润拿过来，亚洲将新增一个发达国家那就是中国，新增一个发展中国家那就是日本！
