眼瞅着还有一个月就要喜提春节假期了，外加上年底最后一波的购置税补贴，相信屏幕前的你们已经蠢蠢欲动，准备喜提人生中的第一台/又一台新车了。不过呢，买车若想避坑，就先看投诉榜，接下来小编就为大家整理过去的一个月，又有哪些车型登上车质网的投诉榜单。
如果不出意外，“开不坏”的丰田这次又出意外了。如图所示，这次丰田皇冠以单月129例投诉登顶第一，同时还以绝对的投诉量领先于第二名的星越L。
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我们可以看到丰田皇冠遭投诉的主要原因是仪表台开裂以及部件老化，实话实说，这应该是日系车的老传统了，这大概率是丰田方面之于仪表台供应商的品控不严所导致的。而且投诉量从10月的68起上涨至11月的129起，也从侧面证明了丰田方面并没有妥善处理车主的投诉。
值得一提的是，此次登上质量榜的日系车型，它们被投诉的原因多为仪表台开裂/部件老化，像是以73例投诉高居投诉榜第三的锐志、以38例投诉并列榜单第九名的日产天籁，以及受到36例投诉的卡罗拉。换言之，如果这三款车与皇冠的仪表台均为同一家供应商的话，那就很可能是整一批次的仪表台都有问题，可以预计后续还会有其他日系车出现仪表台开裂的问题。
榜单第二的吉利星越L，因为原车配套不全，发动机/电动机抖动的问题本月收到78列投诉，其中“原车配套不全”根据部分车主反映第二把钥匙未能交付，这应该是疫情原因所导致的供应链紧张。与此同时，相比于10月111起投诉量，星越L在11月仅收到78起投诉，也在一定程度说明，关于该车的质量问题，已经引起吉利官方的重视，后续应该会提出相关的解决措施。
日产轩逸的变速箱顿挫、车身生锈等投诉，这应该是老生常谈的话题了，这车保有量确实大，所以收到较多的投诉也情有可原，但东风日产至今未提出具体的解决措施，这就引人深思了。外加上这次天籁也因质量问题而上榜，所以东风日产应该早日重视起用户的反馈，可别让老用户寒了心。
第五名的瑞虎8则是因为车内异味和车身生锈，收到了53起投诉，相较于上个月的57起投诉有所缓解。第六名的沃尔沃XC60因漆面起泡开裂和车身生锈，收到了51起投诉，而且相比起10月的15起投诉，这说明沃尔沃官方尚未重视用户的反馈，作为二线头部豪华品牌，沃尔沃属实是不应该的，所以我们还是静待官方的解释吧。
分列榜单第七、第八、第九名的三款车，均为自主品牌的新能源车，且上榜原因出奇的一致，不按约交车是主要问题。其中奔奔E-Star与元PLUS也都不是第一次上榜了，只能说实在是太热销了，所以要想过年前提到车的消费者，小编这边建议你们还是别买这两台车了，否则它们收到的下一个投诉，或许就是你们投诉的。
至于深蓝SL03交不出车的原因，这应该是重庆11月的疫情有关（奔奔E-star亦是同理），“天灾”确实是很难避免，这里也希望广大消费者能够理解。不过话又说回来，长安与比亚迪也应该多重视用户的呼声，不能说车子太热销就导致提车时间延后太久，应该出示一些具体的补偿措施，也只有这样消费者才会继续支持你这个品牌。
写在最后
以上就是这次11月车质网投诉榜TOP10车型的基本情况，可以看到以“靠谱”著称的日系车却是集体“暴雷”，但更令人意外的，其实还是德系车这次竟无一上榜。
最后，自主品牌在市场占有率方面的进步我们有目共睹，这点确实值得欣喜，但与此同时，我们也需要鞭策自主品牌们去有效提升服务、售后水平，确保国产车在软硬件上都要跟上世界一线车企的水平，大家说是吧？
