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天津北方网讯：“轰轰轰，突突突”，3月16日下午，京沪线天津曹庄站内，百余名铁路职工正在进行换轨施工。他们有的手持内燃扳手将一颗颗螺帽拧下，有的操作起压机进行胶垫更换，锯轨、焊轨作业也同步紧张进行。
“这是我们首次在繁忙干线上利用机械车进行换轨作业。您看，这台新型快速换轨车，拥有自走行换轨、钢轨自动入槽等功能，具有操控性强等诸多优点，目前已成为换轨施工中的中坚力量。”顺着施工负责人天津工务段线路技术科张若凡的指引，记者在现场看到，随着换轨台车向前行驶，新钢轨精准落槽，伴随着“一、二”的号子声，十余名作业人员同时使劲，将旧钢轨拨到砟肩。仅40分钟，一根500米的新钢轨落地，完成新旧钢轨的交替互换。
据悉，为保证此次集中修施工有序推进，铁路各部门有效协调，从施工方案审核、日计划编制等环节组织作业方案。天津电务段天西车间主任李喆告诉记者，“这次施工中我们积极做好配合，在钢轨更换前拆除附着在钢轨上的信号设备，新轨敷设后立即将原有设备安装到位。同时，还要对施工后的设备进行复查试验，测量轨道电路电压，并与施工前数值进行对比，进行钢轨感度试验，保证设备机械、电气特性符合标准，确保线路安全。”
天津工务段杨柳青线路车间主任李健介绍，这次换轨的后续工作更为重要，车间严格按照质量验收标准，对轨距调整确保控制在0.1毫米的误差，保证大修换轨后地段的线路优质。
摆扣件、换胶垫、拉伸锁定……一项项工序平稳进行，各项作业按部就班、有序推进。经过210分钟紧张的施工，当日1.6公里换轨施工作业圆满完成，累计完成京沪线50.4余公里。京沪线天津地区的换轨完成，将全面消除线路病害，补强设备短板，提升京沪线客运货运的线路质量。（津云新闻编辑李彤）
