自主品牌中，奇瑞在海外市场风生水起，但是新能源车的发展不够同业积极。现在，奇瑞终于在新能源车上发力的。旗下全电动中型SUV奇瑞eQ7已经开始了预售。到底这款车产品力怎么样呢？
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奇瑞eQ7定位是中型SUV。全新有三款车型，用了苹果一样的命名套路。叫Air，Pro和Max。预售价分别是14.39万元，15.39万和16.39万元。定价价格比同级的长安深蓝S7要实在一些。深蓝S7纯电版本指导价为18.99万-20.29万。价格上，奇瑞eQ7优势明显。当然这样直接比较数字过于简单粗暴。我们来看看奇瑞eQ7的产品力。
奇瑞eQ7的车身长x宽x高4675x1910x1660mm，轴距2830mm。同级车型中，尺寸并不算大。作为参考，深蓝S7长x宽x高4750x1930x1625，轴距2900mm。
车身尺寸不算大，但是奇瑞eQ7的颜值挺能打的。方正的前脸，上细有长的信号灯，下有深邃的远近光，还带了大的黑色三角形的修饰。奇瑞eQ7虽然用了封闭式的车头，但是又有一定的层次感。
标配LED自动大灯和转向辅助灯。自适应远近光要在高配才会安排。这样也合理。
尾部依然是宽大的设计。细节感比较丰富。是否喜欢就要看个人什么了。贯穿式的尾灯，两侧有点阵是的光斑。喜欢的朋友觉得有欣欣向荣欢乐感。不喜欢的朋友看起来有点像个牙刷。
侧面有曲面，侧裙下方有凸起棱线，还有方形的轮拱，侧面的肌肉感和力量感都挺到位的。奇瑞eQ7没有用电车惯用的隐藏式把手和无框车型。看起来也不会觉得违和。
主驾无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动都是标配的。手机蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙在中高配有安排。无钥匙进入没有安排给副驾驶，可以看出奇瑞的精打细算。但是这个做法没有毛病。本来就不是走高端路线的车型，没有必要过度配置。
中控是对称式布局。不是毛坯房也不是花里胡哨的设计，看起来挺顺眼的。12.3液晶仪表配12.3中控屏幕。中控触摸屏看起来不够的大，边框也厚了一点。功能还是很全面的。GPS导航，车联网，OTA升级和语音控制都有安排。符合年轻人的使用习惯。
标配后雷达，倒车影像，行车记录仪和定速巡航。中配车型增加了前雷达，360°全景影像和透明影像。高配直接上了L2级辅助驾驶和自适应巡航。不同车型之间的配置拉开了距离。高配16万出头的指导价可以有L2级辅助驾驶，定价还是挺实在的。
动力方面，采用了纯电动 211马力后置单电机，最大输出功率155kW，最大输出扭矩285N·m。动力参数是家用水平。全系配67.12kWh磷酸铁锂电池，续航里程512km。跨市长途已经足够了。快充0.5小时 慢充8小时。电量补充起来也方便。着急的时候，找个快充站。一顿饭还没有吃完就能恢复元气。
奇瑞eQ7的颜值出挑，内饰设计中规中矩但是看起来顺眼。配置和定价都比较实在。是一款接地气的纯电动中型SUV。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的想法。
