纵观这几个月来的汽车销量，呈现出一番欣欣向荣、以及竞争激烈的景象。受此刺激，车企也加紧推进新车，并积极造势。每辆新车都引够了关注，但千军万马过独木桥，能活下来的十不知有否一二。下面几款车，都是去年7月上市，论产品力的话它们都不差，销量却不达预期，甚至越走越落寞，翻身困难。
问界M7
售价：28.98-37.98万元
(资料图片仅供参考)
问界M7去年的7月4日，在一番诸如“超越埃尔法、雷萨LM”、“未来五年至十年最好用的车”等溢美之辞下，正式上市。开头几个月，M7销量也还算可观，维持四五千台每月。那段时间，理想的李老板也直言问界M7把它们的节奏打乱了，导致理想ONE提前提产，团队被打残。不管李老板是不是慷余老板之慨，反正目前的状况很可能是M7反被理想几款新车打残了。今年以来问界M7月销量不超2000，6月份更是经历了谷底，只卖出432台。看似要不行的样子，余老板赶紧宣布：新款M7开发投入超过5个亿。不知这会不会挽回观望消费者的信心呢？
深蓝SL03
售价：17.19-69.99万元
深蓝是长安迈进新能源领域的关键之作，首款车型深蓝SL03酝酿了许久。去年7月25日上市，产品力是可圈可点的。这车是台运动向的后驱车，全系标配铝合金H臂多连杆悬挂，操控性令人印象深刻。续航也不低，增程版CLTC工况续航里程为1200公里，折七折八的实际续航也有1000公里。配置也足够良心，标配8155芯片、电动后尾门、无框车门等，在这个价位区间很有性价比。上市以来月销基本能有七八千辆左右，这个成绩看似不错，但破不了万，偏离品牌预期较远。而且近三个月销量环比均下滑，不到长安不紧张。其实这款车完全有实力月销破万的，由于交车时间长、涨价、新车配置偏差等问题，影响了口碑，起步就差了。希望深蓝S7不要重蹈覆辙就好。
阿维塔11
售价：31.99-60.00万元
阿维塔也是个含着金钥匙出生的主儿，由长安+华为+宁德时代三方共同打造。这三家实力是有目共睹的，所以阿维塔那炒作势头也很猛，话题度和关注度十足。可惜车一出来，首先外观吧，见仁见智，在漫哥而言，实在接受不了那前脸设计。而产品力方面，虽然不过不失，但也没有亮眼到哪去，没有十分清晰的标签和差异化之处。在三四十万的纯电SUV里面，可选择的车型也实在太多，多它一个不多。所以阿维塔11销量一直都不温不火，每个月千把台左右。而今年年初时阿维塔定下全年KPI订单量10万辆，而截止7月累计销量才1.2万辆，基本可以说是不可完成的任务。
沃尔沃C40
销量：28.9-33.9万元
一句话说，沃尔沃C40是乘兴而来败兴而归。注重安全环保的沃尔沃也在积极推进电气化转型，C40即是其成果之一。可惜虽然这车采取了封闭式中网，但外观上有很重的XC40影子，内饰也跟燃油车类似，没有太强的时代感、科技感。续航上有470公里、520公里以及四驱510公里，比较主流。操控是个优势，悬挂质感很高级，但是太内在的东西消费者看不见。关键是价格，去到了30万，这价钱能有很多产品力更强的新能源SUV选择了。所以沃尔沃C40自上市以来都销量惨淡，月销不过两位数而已。
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