8月17日，华为余承东在个人社交媒体透露了新款问界M7的最新消息，表示该车计划今年9月与车友们见面。
余承东称，新款问界M7无论是开起来还是坐起来，都有了质的提升和飞跃，极好的视野和性能适合一家人长途出游。
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新款问界M7已在工信部申报，新车搭载了顶置激光雷达，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实时监控并预测周围目标车道的车辆行为。
同时，新车针对城区NCA（智驾领航辅助）进一步升级，支持主动超车换道、脱困换道等功能。
另外，新款问界M7还在原来6座版本的基础上新增了5座版。
动力系统方面，新车依旧配备增程式动力，全系搭载型号为H15RT的1.5L增程器，增程器功率提升20kW至112kW，比现款有小幅度提升。
新款问界M7提供单电机两驱与双电机四驱两种动力，单电机版最大功率200kW，WLTC工况综合油耗为0.85L/100km。
双电机版最大功率430kW，WLTC工况综合油耗为1.06L/100km。
申报车型采用四驱动力，前后电机峰值功率分别为130/200kW，电池则是来自宁德时代的三元锂电池。
简单看一下外观，新款问界M7依旧采用的是家族式设计，车头为贯穿式的造型，中央的品牌LOGO也可点亮。
新车的前包围中融合了大尺寸的梯形进气口，内部为横向的镀铬饰条，在两侧还有竖向的通风孔。
新车侧面采用双腰线设计，方正而简洁，配备了隐藏式门把手、21英寸轮圈及后排隐私玻璃等配置。
新车尾部，新款问界M7同样采用的是家族式鹰翼贯穿式尾灯设计，和车头的设计相呼应，下方的梯形内嵌式牌照区域也与车头为相似的设计。
在后保险杠区域，该车使用了隐藏式的排气。
新款问界M7的长宽高5020/1945/1775mm，轴距2820mm，与老款保持一致。
内饰方面，据余承东透露，新款问界M7投入了1个亿资金进行了全新设计升级，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。
新车的超大后备厢能放下5个人的大行李箱及随行物料后，其空间还绰绰有余，值得一提的是，新款问界M7在安全性方面更是投入巨大，全车整体增加了超过5个亿的投入。
对于车友们最关心的售价，参考问界M5增程版新款起售价下调1万的定价来看，新款问界M7的售价估计会在现款车型的起售价基础上下降1万。
据悉，除了新款问界M7外，赛力斯还将在年内推出AITO问界M9，进一步拓展AITO问界系列的车型矩阵。
再说几句
2023年2月，华为与赛力斯签署深化合作协议，目标是在2026年实现新能源汽车产销量100万辆。
2023年7月，赛力斯新能源汽车销量为6934辆，1-7月累计销量仅为51734辆，这销量还包括除问界车型之外的其它赛力斯车型。
想要在3年后达到年销100万辆的目标，似乎有点好高骛远。这也难怪华为还会找上江淮、奇瑞、北汽极狐这三个“备胎”了。
