新一轮汽车降价潮又将袭来。
近日，特斯拉发布消息称，全新Model S/X现车激励升级，全系现车可享5.4-7万元不等的价格优惠。Model S现车75.49万元起售，原价80.89万元；Model X现车83.69万元起售，原价89.89万元。
这已经是特斯拉三天内两次再中国降价，也是今年下半年第三次降价，今年7月1日，特斯拉宣布用户购买全新的Model S/X 两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元的福利优惠。据了解，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。
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紧接着8月14日，特斯拉宣布，Model Y长续航版的价格将从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版的价格将从36.39万元调整为34.99万元，降幅1.4万元。
这次特斯拉的降价又一次将价格战推向高潮，特斯拉这次除了调整Model S/X两款车型价格外，即日起至9月30日，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可享8000元保险补贴。针对特斯拉S3XY全系车型的“赢得引荐奖励”、“FSD限时转移”等福利政策仍在持续。
不是在降价，就是在降价的路上，特斯拉最近频繁的降价，主要还是因为7月销量下滑太过严重。7月份整个中国车市表现得异常活跃，而特斯拉销量却是暴跌，7月销量仅6.4万辆，环比大幅下滑31.4%，为今年全年的最低水平，正如马斯克说的那样，如果经济环境继续恶化，特斯拉还将继续降价以保销量。
特斯拉多轮的降价确实带来了变化，毛利率也进一步降低，单车营收较上年同期下滑了近20%，毛利率下降至18.2%，其中特斯拉汽车销售的毛利率降至17.5%，创下5年来新低，即便是如此，特斯拉也不得不继续降价。
降价的当然不仅仅是特斯拉，进入8月份，包括上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、欧拉、哪吒汽车等车企都开启了降价活动。降价的原因之一是库存压力太大，对于特斯拉而言，特斯拉一直在加快扩充产能，为了提升产能利用率，选择降价来推动销量增长是最好的办法。
另一方面，特斯拉新款Model 3即将上市，通过降价优惠的方式来清库存。传闻已久的新款Model 3据说门店已经开始接受订单，并将与8月内正式上市，而现款车型已经停产，不过消息一直没有得到特斯拉官方的承认。
写在最后
数据显示，上半年不少车企尚未完成过半年度销量目标，这也让下半年的销量压力巨大。而在8月传统的销售淡季，车企想要进一步拉动销量，完成今年的销量目标，只能加大促销力度，实现以价换量，特斯拉也不例外。
