来源： 每日经济新闻综合自澎湃新闻、券商中国、第一财经、公开信息
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再也买不到燃油型兰博基尼了！
7月5日，据路透社消息，德国《世界报》周三援引兰博基尼首席执行官的话称，兰博基尼内燃机车型在生产结束前已经售罄，这家豪华汽车制造商正在向纯混合动力阵容过渡。这家大众汽车子公司负责人史蒂芬·温科尔曼表示，其Hurucan和Urus车型订单已满，标志着该公司内燃机汽车生产的结束。
温科尔曼称，内燃机车型将在2024年和2025年被插电式混合动力车型取代，并补充说 预计混合动力车型Revuelto将在2025年底前售罄。
200万和400万的两款油车卖完
600多万的混动也可能卖光
据澎湃新闻，7月4日，据路透社报道，大众旗下超跑品牌兰博基尼的燃油车型在停产前就已售罄，公司CEO温科尔曼表示， 兰博基尼Hurucan和Urus两款燃油车型订单已全部排满。
温科尔曼介绍，在2024年和2025年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代。此外他还预计，最新推出的600多万起售的插电式混合动力车型Revuelto（全新一代“大牛”)也将在2025年底前售完。温科尔曼此前曾向媒体透露，一般情况下，兰博基尼新车的交付周期大概在6个月到9个月之间。
据券商中国，当地时间2022年7月1日，兰博基尼宣布计划在2024年之前投资超18亿欧元来生产混合动力车型，并表示在2023年之前推出更多的纯电车型。温科尔曼当时对媒体表示， 这18亿欧元的投资是兰博基尼史上最大的一笔投资，而该笔投资还不包括纯电动车型的开发。
3月29日，兰博基尼Revuelto车型正式首发。 新车作为此前Aventador的换代车型成为兰博基尼新旗舰车型。动力单元更新是新车重点，Revuelto动力总成由一台6.5L V12自然吸气发动机+3台电动机组成。 新车还将支持纯电行驶模式，完整的驾驶辅助系统也将加入到新车配置内。
资料显示， 兰博基尼Huracán：起价约为200万至300万元人民币，具体价格根据版本和配置而定；兰博基尼Aventador：起价大约在人民币400万元至600万元之间，也取决于选配的套餐和配置； 兰博基尼Urus：兰博基尼的豪华SUV，价格约为人民币400万元以上，取决于选配和配置。结合这些价格和上述消息来看，虽然全球都在预期衰退，但在富人这个阶层，全球的购买力依然存在，而且还十分强大。
超豪华品牌集体拥抱电动化
据第一财经6月20日报道，随着汽车行业的变革，超豪华品牌近年来也开始推出电动化产品。按照计划， 阿斯顿·马丁从2026年起只销售电动或混合动力汽车，并逐步淘汰内燃机产品； 兰博基尼2024年底实现所有产品线的混动化。
宾利2030年将只推出纯电动车型，正式转型成一个纯电动超豪华品牌；而 保时捷是较早推出电动车产品的超豪华品牌，计划在2025年电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半。
整体来看，超豪华汽车品牌推出纯电动车产品普遍较晚，当前多数品牌推出的新能源产品为混动车，同时内燃机技术仍将延续一段时间。尽管保时捷电动化进程相对较快，但也没有考虑将纯内燃机从产品阵容中剔除。
业内认为， 由于现有的技术不足以支撑超豪华汽车带来的性能体验，超豪华车企推出电动车产品的时间普遍较晚。另一方面，超豪华品牌通常销量规模和营业收入规模较小，而发展电动车需要投入大量技术，成本也是一大挑战。
从超豪华品牌当前推出的产品来看，主要有三种动力类型，包括 燃油车、插电式混动车型和纯电车型。欧盟此前提出了发展合成燃料汽车的倡议，这使一些品牌开始研发相关产品。保时捷全球执行董事会成员（负责销售与市场）冯佩德在今年上海车展期间表示，合成燃料汽车eFuels战略是电气化战略的有效补充，实现电气化转型对新车来说，最有效的是动力系统的改变，eFuels将扮演一个很重要的角色。
