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腾势汽车首席共创官赵长江在谈及未来产品规划时表示：“后续还有替代奔驰S级的行政级三厢轿车。”从定位来看，其车长可能在5.3米左右，轴距3.2米左右（参考奔驰S级），售价或不到后者的一半。
比亚迪和梅赛德斯-奔驰多年来始终保持着良好的合作关系，由双方共同出资打造的腾势，已成为时下话题度最高的新能源汽车品牌之一。如果说在汽油车时代，奔驰毫无疑问一直是比亚迪奋力追赶的目标；而当进入电动时代后，比亚迪在三电技术上的巨大优势，即便是“老大哥”奔驰也得甘拜下风！
在央视一档节目中，主持人曾把网友准备的“比亚迪什么时候收购奔驰？”的问题抛给了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，后者则以“市场有多大，他的企业就有多大。”进行巧妙回应。彼时起，很多人开始相信，比亚迪已经具备“手撕”奔驰的底气与实力。
腾势品牌行政级三厢轿车疑似预告图
奔驰S级
新车预计将推出插电式混合动力和纯电2种动力版本，纯电版最大功率将超过400kW，零百加速3s级，并继续搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航或超过700km。
另外，云辇-X智能车身控制系统也有望上车，它能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态。
新车预计还将搭载比亚迪最领先的“高阶智能驾驶辅助系统”。依托于比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出整车系统级解决方案，用户还可根据自身需要选装标准版或高阶版。
