提及奥迪，绕不开的一定是A6；聊到宝马，其代表车型当然就是3系。还有大众家族，虽然队伍很庞大，但要说谁是“亲儿子”，那一定还是高尔夫。
(资料图片仅供参考)
就在最近，海外媒体还捕捉到了8代高尔夫中期改款谍照，且大众集团此前就已经决定，或在2028年上市推出的第九代大众高尔夫，将会以纯电动的能源形式面向全球消费者。
毫无疑问，放眼全球汽车市场来看，汽车电动化已是大势所趋，大部分品牌在纯电领域也已经有了布局，为的就是做好全面迎接电动化时代的到来。
但比起欧洲地区来看，至少以大众、戴姆勒和宝马三大汽车集团来看，相比中国品牌而言，在抢占新能源车高地这件事上，它们已经失去了机会。
分析来看，中国新能源汽车的发展，从核心的电池、电驱、电控，再到专业新能源架构平台、市场体量和来自政策上的扶持，以及各大车企的共同努力，在当今的新能源汽车领域，华系车的含金量已是足够扎实。如近期开启交付的岚图追光，便是很好的例子。
岚图追光的产品亮点中，该车让人眼前一亮的中式豪华设计风格，可以说是给不少人都留下了颇深印象。
但以我对岚图追光的了解来看，比起设计和调性，我认为，追光在技术层面的表现，其实也很有话语权。
别看岚图这一高端品牌成立时间就3年多，但其背后的东风公司可是有着超半个世纪的造车史。在打造高端新能源车型平台上，岚图汽车也已经开发了能兼容多车型、多动力平台化打造的ESSA原生智能电动架构，还有SOA电子电气架构，它也具备了软硬件方面的中央集中式控制，追光正是出自ESSA+SOA完整架构下的首款车型。
且在架构化赋能的基础下，岚图车系于驾控、性能、安全等方面，均是做到了全员高规格。如在驾控、性能方面，追光全系都搭载了前/后双电机，完成零百加速最快仅需3.8秒。还有底盘部分，该车除了有全铝合金材质的前双叉臂/后五连杆悬架外，其在整个底盘部件的铝合金用料也超过了90%。
在可实现0-100%扭矩分配的智能四驱、带魔毯滤震的CDC+空气悬架加持下，实现收放自如的操控，与驾驶时的豪华行驶质感，和来自电车独到的加速优势、行驶静谧性等，上述特性在30万级电车领域都是不俗的存在。
此外，外资豪华品牌车型对舒适性配置的吝啬，相信在未来的电车市场依然还会存在，但岚图追光在这方面却是给到了教科书式的标准。
因为，作为一台能兼顾行政接待、高品质家用的纯电中大型轿车，追光在给到3米轴距的大五座基础下，其在前后排还都带有电动调节/加热/通风/按摩；包括调节后排座椅功能的方式，追光亦是升级了豪华感更足的中央扶手屏。
当然，放在中国新能源汽车这一大家庭中，岚图追光只是一员新人。但技术方面来看，放眼海内外的一众纯电轿车，追光的新能源架构平台、高规格底盘、强劲性能和豪华用车品质等产品点，都具备较强的竞争力。且以国内纯电动车市场中来看，岚图追光也将会是发力较晚的外资车企不得不面对的强敌。
