销量萎靡的情况下，必须拿出刮骨疗毒的勇气。
对于北京现代而言，在国内市场接连下滑的销量意味着留给其反扑的时间并不多了，所以唯有发狠招才有望实现“回光返照”，而狠招的核心则是足够成为爆款的新产品。
近日上市的北京现代全新紧凑型SUV MUFASA 沐飒无疑扮演了这样的角色，新车指导价12.18万-13.98万元，全系配备了2.0L自然吸气发动机，并且在变速箱方面全系匹配6AT变速箱。
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从外观上看，沐飒诞生于现代N3（i-GMP）平台，整车采用了现代最新设计风格，大面积熏黑前格栅搭配纵向布局前灯组，看上去较为运动，不过个人认为，相比于时下流行的新品，沐飒的颜值却算不上出众，尤其是前脸的设计显得攻击性太强，这导致其外观有所失分。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1665（1685）毫米，轴距为2680毫米，和ix35相比长度有所减少，但是轴距进行了加长，从车长轴距比来看，整体空间利用率有所提升。
内饰方面，新车采用了双联屏设计，中控台12.3英寸高分辨率双联屏搭载智能网联系统4.0，拥有丰富的媒体内容，并且支持OTA升级。整体风格上偏向年轻化，比较符合其销售对象的审美需求。
动力方面，新车采用和现代ix35相同的2.0L发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。不过现代ix35上的那台1.4T发动机并没有出现在沐飒身上，这是两者主要的区别点。
从变速箱和发动机来看，沐飒和北京现代的老将——曾经轻松月销破万的ix35的2.0L车型保持了一致，但是与ix35相比，沐飒在车长方面略有降低，但是在轴距方面却有所提升。同时，沐飒的入门车型和现代ix35的入门车型相比在配置方面略有调整，虽然有增有减，但是起步价降了8000元，整体来看可以说是性价比更高了。
而且12.18万的起步价不要说在同级合资SUV中，即使是在紧凑型自主SUV中都具备一战之力，而且由于新车在尺寸与三大件上同ix35相近，其对ix35的平替也将十分明显。
而目前来看，新车的槽点主要有两方面，一方面是外观不够出彩，和同级车相比缺乏应有的稀缺性，另一方面，新车在动力系统构成上可谓是“换汤不换药”、“新瓶装旧酒”，尤其是在新能源车大行其道的当下，新能源动力的缺乏会在一定程度上限制沐飒走俏。此外，从品牌来说，现代在国内市场的品牌认可度和大众、丰田、本田、日产等相比也有所欠缺，这就使得沐飒难以做到“大树底下好乘凉”。
目前现代ix35月销量在5000台上下，虽然和巅峰期相比并不值得一提，但仍然是北京现代的销量支柱车型。乘联会零售数据显示，今年5月份北京现代零售销量为23107辆，同比增长85.7%，今年1-5月累计销量10.3万余辆，同比去年增长17.5%左右，从增幅来看，北京现代回暖态势明显。但也应明确，这样的恢复主要源于2022年北京现代的销量基数过低所致，所以其能否持续仍有待观察。
同时，眼下新能源车渗透率不断攀升，而在新能源方面，北京现代则鲜有作为，尤其是和友商大众、日产甚至通用等合资品牌相比，其存在一定的滞后性，更遑论面对特斯拉、比亚迪以及一众自主品牌和造车新势力的冲击了，而这也将在一定时间内限制北京现代的复苏。
写在最后：
总的来看，已经沦为二三线品牌的北京现代距离大众、日系三强仍有较大差距，尤其是随着自主品牌逐步崛起，其市场份额能否保住并不好说，而从目前沐飒的产品表现来看，其有望为北京现代销量注入一定活力，但消费者会多认可，则仍需时间给出答案。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
