对于现阶段的新能源车型用户，纯电车的优势自然很多，比如加速迅猛快捷、低噪声行驶安静、充电也相对节约等。但对于纯电车的不足之处依然还是存在的，虽然大容量电池的应用越来越稳定可靠，续航里程也在不断地增加，不可否认的是，在长途旅行中的不便之处仍然无法避免。怎样可以把燃油车的优势与纯电车的优势进行叠加呢？“增程”可谓是不错的解决方案。所以各家品牌厂商也都会推出增程车型，包括号称“新势力”的品牌，但技术壁垒的造成的局限性，让很多已经推出市场的“增程”电车，并没有达到良好的用车效果，打着节能的口号却“不节能”，增程器噪音过大等问题不断出现。本月16日，深蓝S7用重庆-成都超级增程城际穿越活动，深度解析深蓝S7的超级增程技术，告诉我们，怎样的“增程技术”才是顶流，怎样的用车场景才可以满足高阶用户。
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“纯电驱动”发动机全域无感运行
发动机在增程车型上的作用只是负责电力能源的补充，所以怎样让“增程器”以最低的震动、最小的噪音来运行是关键，如果增程车型的“发动机”运行结果与燃油车无异，那还不如直接用燃油驱动来得痛快。深蓝S7的超级增程技术“牛”在哪？第一点便是深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。“增程器”真正意义上做到了悄无声息。
1120km综合续航里程 续航无忧，告别焦虑
增程车型的出现本质就是为了解决长续航问题，而如果增程电车只是把续航里程解决到一般燃油车的范围，那就真的没什么意思了，能达到让高续航的燃油车都望尘莫及的地步才是“长续航”。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性全部囊括。需要注意的是，为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本。
EPA1全电数字平台
EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。 EPA1全电数字平台是深蓝汽车加速电动时代的技术自信。依托EPA1全数字平台，深蓝汽车也将会有更多更优质的车型推出。
电后驱 纯电行驶质感兼顾后驱驾驶乐趣
关于深蓝S7增程版车型的驾控表现方面，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验。接近50：50前后轴重量分配，极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏。纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。
最后：
从重庆-成都超级增程城际穿越，可以说是最典型的小长途用车场景。这次由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起完成的用车体验过程，很好的诠释了深蓝S7“超级增程”的技术优势。也证明了深蓝S7正是新家庭，积极乐观、亲近自然、注重品质、追求驾驭刺激享受用户群的最佳选择。
