此前，由于路虎旗下车型的外观设计被其他车企大肆抄袭，为此路虎设计总监Gerry McGovern就表示，为了防止被剽窃，旗下的车型将不会推出概念车了，而是直接发布量产版车型。其实，这很大程度的"归功"于复制了老款揽胜极光的陆风X7……
第一代揽胜极光于2010年诞生，不知不觉至今已经有10个年头了，而去年11月新车就在"家乡"英国进行全球首发。作为路虎揽胜车系的一员，新车整体造型与揽星脉极为相似。据悉新车将于年内在国内上市。
近日，在工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，就出现了国产全新揽胜极光的身影。根据申报信息显示，新车将会直接由奇瑞和捷豹路虎的合资公司进行生产，而不是像第一代车型那样先期进口，后期再推出国产版本。接下来我们就去一睹全新揽胜极光的"真容"……
(资料图片仅供参考)
在外观方面，新车秉承了揽胜系列的设计风格。特别是前脸部分，配备了的矩阵式大灯以及硕大的进气口，中网采用了亮面黑色网状设计，整体显得十分霸气。此外，门把手也星脉的隐藏式设计，不过这样的设计，对于北方的朋友来说，冬天遇到结冰可能会有点尴尬。
车尾部分，整体设计显得更加饱满，相比现款车型"敦厚感"更为浓烈。而尾灯造型也"套用"了星脉的设计，与前大灯形成呼应。
根据车型的不同，全新揽胜极光将提供多种选配项目，其中包括双色车身、天线样式、翼子板装饰条以及散热格栅等等。另外，还提供了18英寸或20英寸的多种样式轮圈，轮胎规格为235/60R18 107V和235/50R20 104W。
申报信息显示，全新国产极光的"三围"数据分别为4371/1904/1649mm，长度、宽度与现款车型基本持平，高度小幅增加了14mm。另外，轴距相比现款车型增加了21mm，达到2681mm。
内饰方面，参考此前亮相的海外版车型，全新极光融入了大量揽胜车系的设计元素，其中包括四辐式多功能方向盘，中控布局包括分层中控台设计，尺寸更大的触摸液晶显示屏，以及炫酷的空调控制区域。另外，新车还将会配备全景天窗、底盘透视系统等配置。
至于动力方面，根据申报信息，目前仅提供型号为PT204的2.0升涡轮增压引擎，最大功率为245马力(183KW)，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统。新车除了搭载传统的内燃机车型外，预付后期还会提供搭载48V轻混系统和插电混动系统的车型。
其实这些年来，路虎为了躲避某些品牌借鉴/抄袭自家的设计，可谓走上了"东躲西藏"之路。除了不再发布概念车之外，就连外出测试车也包得比其他车厂的更要严实。要知道新车即将发布之前，汽车车厂恨不得一点点的泄露新车新车给"狗仔"们，让他们多除了报道，为自己的产品增加热度。而路虎为了不被抄袭，只能背道而驰，可谓是用心良苦。
路虎的这些举动，其实都是拜某些致力于借鉴别人家车型设计的品牌所赐。虽然，众泰一直被网友调侃是皮尺部在“造车”，而陆风更是离谱到用上了"复印机"，旗下“著名”车型陆风X7与路虎极光相似度极高。尽管引来无数车友的吐槽，但是其还是津津乐道。在现实中，当一辆陆风X7遇上路虎极光，就连车主都觉得“蜜汁”尴尬。
难度路虎就是个"病猫"，让人欺负不会反抗？其实不然，在2016年，路虎为了"一雪前耻"，将陆风告上了法庭。殊不知，却被陆风反咬了一口，调转枪头告路虎侵权。最终的结果也让人出乎意料，两辆车的外观专利均被判定无效。虽然"本田与双环"的故事结果没有再次出现，但这结局也是让路虎很受伤，陆风从此就成为了路虎的心头之恨。
不过，随着全新路虎揽胜极光的登场，还是有网友表示：陆风X7看来也要换代了！毕竟此前已经尝过了甜头，所以如今重施故技的机会又来，但是不知道还有多少人欣赏呢？
