2011年，一向以硬朗大气为设计主体的路虎，推出一款动感造型的SUV—揽胜极光。风靡一时，引起极大的市场反响与较高的销量，那时购买一辆极光成为了无数年轻人的梦想。
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让路虎没有想到的是，火了三年后，极光突然拥有了一个同卵异父的亲兄弟—陆风X7。对于从天而降的"兄弟"，路虎异常不满，要求北京知识产权法院裁定两者谁才是正统，结果该项裁定的结果是：路虎申请专利超过6个月的保护时效。
路虎没放弃，于2016年，又将陆风告上法庭，结果呢，法庭虽然认定陆风专利无效，但陆风要求裁定路虎专利无效也获得了成功，两抵了，陆风X7得以正常销售。但路虎还是没死心，再来。2018年11月，法院再次认定陆风专利无效，然而并没有什么暖用，陆风X7继续在卖。
直至近期，北京朝阳区法院终于裁定："中国江铃汽车生产的陆风E32型越野车（即陆风X7），有5项车型设计直接抄袭了路虎揽胜Evoque（即揽胜极光）的设计，在消费者中造成混淆误导，侵害了路虎公司的利益。综上，陆风X7汽车的生产、销售和营销推广应立即停止。此外，江铃汽车还必须向捷豹路虎公司支付赔偿金。"
该消息一出，让中国消费者以及媒体纷纷点赞，评价道，正义会迟到，但永远不会缺席！
正义虽然到来，但换种角度，迟到的正义本身就代表不那么正义。对于路虎的正当权益已然被损害了，曾经被影响的销量已经不能回归，且路虎极光也即将换装全新的家族设计。对于陆风而言该赚的钱已经到手，X7已经完成任务，走到了生命末期，现在停产对其影响不大。
其实外观抄袭这事，在国内汽车市场并非个案，除了路虎外，宝马、保时捷、本田、大众也先后成为被抄袭的对象，知名车企几乎都有躺枪的经历。但是仅有宝马和本田有过成功维权的案例，且过程并也不容易。
其中众泰汽车更是因此一举成名。所以在2017年的上海车展，保时捷负责人进入众泰展区，那苦笑的表情成就了经典瞬间，也成为了中国汽车发展史的耻辱。
中国汽车抄袭之风盛行，中国汽车各大品牌基本都有一定的抄袭情况出现。虽说美系、日系的部分车企在发展初期，也有抄袭模仿的先例，但这并不能成为国内自主品牌大面积抄袭的理由。发展至今，消费者已从"以貌取车"转变为看重综合素质，抄袭行为日渐被消费者唾弃，已不能助力销量增长，现在从销量就能看出抄袭的车型走不长久。
况且，当下中国汽车品牌或挖来国外大牌设计师、或自主培养设计师，让中国汽车也拥有高颜值的家族化设计，其中不仅有比亚迪、长城、吉利、长安等老牌中国汽车品牌，还有众多造车新势力也纷纷走向了自主设计。漫哥希望随着这次路虎的成功维权，保时捷负责人那苦笑的表情也成为外观抄袭的最后瞬间。
在过去的"保护期"内，还诞生了许多以骗补贴、抄袭为生的车企。这场迟到的正义，也在宣判着保护期的结束，且影响深远，它将让跨国车企和自主创新的自主品牌重拾对中国市场公平竞争的信心。某些车企如再不转变思路也必将被市场所抛弃。
