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动力电池将在未来2-3年迎来退役潮，预计将形成千万级的市场。动力电池回收产业也成为了下一风口，不少企业都开始布局。
随着新能源汽车的快速发展，动力电池装机量也在快速增长。根据数据显示，从2016至2022年中国动力电池装机量不断增高，分别达到了28.2、36.39、56.98、62.38、62.85、139.98、260.94GWh。
由于动力电池的平均使用寿命为6-8年，预计未来2-3年动力电池将迎来退役潮。退役潮的袭来也为动力电池回收产业带来非常大发展空间，不少企业都开始布局动力电池回收产业。
威马汽车也看到了这千亿级市场，携手中国诚通生态布局动力电池回收产业。
5月11日，威马宣布为了为共同推进锂电池供应与回收、车电分离与电池银行等全新商业模式，中国诚通生态有限公司与威马汽车集团有限公司已在北京签署《战略合作框架协议》。
据了解，此次合作诚通生态将对威马汽车现有的15万辆新能源车约9万吨的电池进行回收循环利用。
威马作为现在人人嘲讽的对象，很多人都不看好其之后的发展。因此，网上绝大部分的人都认为诚通生态与其合作就是肉包子打狗行为。其实相对于其他行业，以整车企业为主导的回收模式渠道优势最为明显。因为整车车企拥有丰富的汽车销售网络，回收效率更高。所以此次双方合作，诚通生态并不吃亏。
最后车企布局动力电池回收产业，不仅有利于打造资源闭环，还可以提升新能源汽车二手车残值，对用户来说也有一定好处。
