提到跑车，尤其是百公里加速性能3、4秒的燃油性能车一直是很多年轻人的梦想。但是高昂的价格和雷人的燃油费用和维护成本一直都让绝大部分人望而却步。
而这时，突然告诉你：这样一台高性能跑车只需要20万就能拥有，你会心动吗？
(资料图片仅供参考)
即使花30万，你也只能买到一台平民但不是高性能的跑车，哪来的好事，20万去买台纯正的性能GT跑车？有，这就是哪吒GT。
正如哪吒汽车公关总监说：哪吒GT要做年轻人的第一辆纯电电动跑车，就如国外当年的野马汽车一样。不过，是不是大话，咱们就得评实力说话了。这不，此次哪吒GT试驾会在石家庄楠枫赛车场火爆开启，不但可以在赛道上感受这台车的本事，现场还来了许多想要与之PK的性能车，比如奥迪RS6、RS3、6.2 V8的雪佛兰科迈罗、玛莎拉蒂总裁、奔驰C63 AMG等，而且，这些原厂都已经很厉害的车型，还进行了大幅度的后期改装，那么哪吒GT真的能接的住招吗？别急，咱们接着瞧。
现场先是来了个直线加速PK，哪吒GT要分别与这些车型对决。您也不必担心比赛会作假，因为这些改装的跑车都是慕名而来跃跃欲试的个人车辆，赢了还有奖品，谁也不会放水。
最终，在直线加速PK环节，哪吒GT分别与特斯拉Model 3P、奥迪RS6、卡玛罗V8、RS3、极星2、奔驰C63 AMG、玛莎拉蒂总裁、三菱EVO 9进行了对决，最终的结果是：除了稍被特斯拉Model 3P、RS6、RS3领先一点外，其它都是稳胜、甚至把V8 6.2的卡玛罗和奔驰C63、玛莎拉蒂总裁远超不少。
有人会说，但还是没跑过RS6、RS3啊？要知道，这些本身原厂性能就很厉害的四驱车辆，车主还进行了大幅度改装，而且平时都是参加全国0-400米加速赛的冠军车手，所以哪吒GT也算是虽败犹荣，也从侧面证明了，哪吒GT只凭原厂的能力，就可以直逼这些重改装大马力跑车的加速性能，再加上悬殊的价格，反而衬托哪吒GT的硬实力了。
究其原因，随着随着电气化时代到来，让研发性能汽车的门槛不断降低，也让像哪吒GT这样的跑车不以高昂的售价就可以让平民享受到跑车的乐趣。
我们来了解一下哪吒GT的性能：作为一款电动跑车，必然需要强大的动力组合，哪吒GT是基于山海平台打造的第二款车型，分为四驱版和后驱版，四驱版拥有340kw 620nm，后驱版拥有170kw 310nm，四驱版可以做到0-100km 3.7秒的成绩，这样的性能，确实足以让那些大马力燃油车汗颜了。
虽然在电气化时代，拥有4秒内级的电动车型不少，但通常都是以轿车或SUV的形式出现，但是哪吒GT确是一台地地道道的跑车。它的外观让人感到非常惊艳，作为一台定位两门四座的GT科技电跑，就颜值而言，超跑味十足的头灯、还有机盖模仿散热口的设计，再加上前杠部分刻意的将视觉重心下移，让人一看就有驾驶的欲望。
更难能可贵的是哪吒GT的侧面，要知道国内做跑车一直在设计上在比例上很难做到协调，但哪吒GT的侧面线条还是能做得非常低矮，而且线条流畅，车身长度有4715mm，轴距也达到了2770mm，整个比例和当下我们所知道的GT跑车还是非常接近的。
除了外观好看，哪吒GT还拥有传统跑车没有的新体验，那就是它在智能化上面的一些表现了， 10.25英寸液晶仪表屏+17.6英寸2.5K中控屏幕所组成的智能座舱能够带给你颇高的科技感，另外语音交互的功能和音乐视频娱乐之类的，也是一应俱全。
你可能会说，电动车在直线加速上对比燃油车本来就是物理特性上先天的优势，一台跑车，光会跑直线不够，它的操控性如何？别急，来到赛道上，不去跑几圈，去感受它真正的魅力怎么行？
哪吒GT在驾驶乐趣上，也就是操控方面的功力也是非常优秀的。450mm的超低重心、50:50的轴荷比，都能看出哪吒GT没有忘记一辆跑车应该有的“初心”。
哪吒GT采用的是双横臂前悬+五连杆后悬，同时为了兼顾舒适性，搭载了宽带式阻尼减震器。同时因为哪吒GT拥有越级车身的扭转刚度，官方宣称可以达到34000nm/deg，优于奔驰AMG GT和保时捷718。而且它的重心高度450mm，加强了横向稳定性。在30-40km的速度下，180°大转弯都可以稳定通过，没有感觉到明显侧倾，而到了赛道的直线加速区域，我在中后段仍能感受它连绵不绝的动力，给人一种摸不到底的感觉。几圈下来后，我对它的实力可以说有了更深的感受。尤其是制动力方面，原本以为在长时间的激烈驾驶下，电动车型会出现制动和动力上的明显衰减，但事实证明我多虑了。得益于米其林ps4轮胎的加持，哪吒GT可以做到0-100km制动距离32m的成绩，确实很优秀。
