红星资本局5月22日消息，据五菱汽车官方微博，五菱汽车22日宣布，五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，全系2.98万元起售。
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具体来看，五菱宏光Airev四座300km进阶版直降1.3万元，Airev四座300km标准版、两座300km进阶版、两座300km标准版直降1万元。
↑资料配图 图据视觉中国
宏光MINI EV 300km玩咖款、300km玩乐款、200km玩咖款、200km玩乐款直降6000元。而宏光MINI EV标配版车型，限时5月22日-6月30日售价2.98万元，再度回归2万元时代。
宏光MINI EV此前凭借2.88万元的超低售价获得“国民代步车”的称号。不过去年3月，宏光MINIEV就因原材料价格持续大幅上涨而全系车型涨价4000-8000元，起售价涨至3.28万元。2022款宏光MINI EV的起售价更是来到了3.48万元。
据上汽通用五菱官方数据，从2020年7月24日正式上市至2023年1月29日，宏光MINIEV在全球销量累计达111万辆。
但2023年，这款“神车”销量遇冷。数据显示，今年一季度，宏光MINIEV的累计零售近7万辆，同比大幅下滑了26.3%。其中除在2月实现同比增长，1月和3月分别同比下降38.5%和44.8%。4月，宏光MINIEV销量18086辆，同比下滑27.4%。而在2021年的巅峰时期，宏光MINIEV的月销量一度超5万辆。
事实上，从去年四季度开始，宏光MINIEV的销量就明显下降。2022年10月-12月，其销量同比分别下滑13.8%、20.8%和31.7%。
业内人士向红星资本局指出，随着消费复苏，微型电动车的热度正在降低。
据中汽协数据，今年一季度，纯电车型销量108万辆，同比增长13.2%。其中A00级小车销量13.1万辆，同比骤降55.1%。而A0级以上纯电车销售94.9万辆，同比增长43.4%。
汽车独立分析师刘昊告诉红星资本局：“一方面是‘老头乐’的市场趋于饱和，市场爆发期已经过去了。另一方面是竞争，其他厂商推出众多A00级电动车，在消费升级影响下还被A0级电动车抢走了一部分市场份额。宏光MINIEV涨价后，失去了核心竞争力，加上今年燃油车价格战，很多人会选择便宜的燃油车。”
近两年，多家车企陆续推出微型电动车，例如吉利的熊猫MINI、长安的玉米、奇瑞小蚂蚁、上汽科莱威、零跑T03、宝骏KiWiEV等，从价格、外观、性能等多方面与宏光MINIEV竞争，熊猫与玉米3月的销量都超过1万辆。比亚迪海鸥、比亚迪海豚、MG木兰、欧拉好猫等A0级电动车更是扎堆出现。
面对销量的下滑，宏光MINIEV此前也曾限时降价。1月30日至3月31日，宏光MINIEV售价2.98万元起。
宏光MINI EV还提供分期付款，以变相降低购车门槛。5月11日，宏光MINIEV推出了电池月付的购车方案，官方指导价3.28万元的车型，首付只需要1.98万元就可提车，并按5年每月198元支付电池价款。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 杨程
