市场数据显示，比亚迪2022年全年累计销量达1868543辆、同比增长152.5%，其新能源乘用车市占率近29％，并成为了国内车企的“领头羊”。
目前，该品牌旗下车型的销量可谓水涨船高，几乎都是“爆款”。有消息称，比亚迪已将2023年的销量目标定为400万辆——这个数据，较其2022年销量翻了两倍还多。如果该品牌要冲击历史新高，“海洋网”的车型也必定是中坚力量。
(资料图片仅供参考)
去年12月，护卫舰07定位“全新大五座超混SUV”上市，综合补贴后售价为20.28万元—28.98万元。护卫舰07聚焦新生代家庭用户的出行需求，围绕家庭用车场景，打造全新“大五座”布局，为每个家庭成员都提供温馨舒适、安全智能的奢享自由空间，具备比亚迪下一爆款的潜质。
从尺寸上看，车长4820mm，车宽1920mm，轴距跟主打7座的比亚迪唐同为2820mm。基于这么一个主流的中型SUV尺寸。其配备的五座布局能够更好地释放后排舒适性和后备箱装载潜力，给人一种从容、自如的感觉。
宽大格栅的两侧配备着矩阵式灯组，既强化了新车的辨识度，又打造出属于自己的设计IP；格栅上方是比亚迪新字标的发光LOGO，配合大灯组可展示出不同灯语；车侧的D柱全系标配了“能量指示灯”，可以显示快/慢充状态、剩余电量概况等信息，日常用车非常便利。
围绕科技属性，护卫舰07还提供了iPhone NFC数字钥匙，补足了自主品牌在该功能领域的空白，拓展出更加多元的用车生活；而最大50W的手机无线快充、75kW的直流快充及6.6kW的对外放电功率，则再度实现了行业领先，带来更加贴近未来时代的出行场景。
进入车内，护卫舰07整体给人一种年轻运动而又不失优雅科幻的感觉，除了熟悉的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad全系标配外，鹦鹉螺式内门把手、大气淡雅的云雾灰内饰配色，以及12扬声器丹拿音响、隔热隔音玻璃等高端配置的加持，令整车具备更强的高端属性。
护卫舰07提供了DM-i和DM-p两套动力系统，而且DM-i还分为100km和205km两个续航版本，最高阶的纯电续航175km的DM-p高性能四驱版本，也会放到这台护卫舰07上面，零百加速达4.7s，堪比百万级燃油SUV的性能水平。
笔者此次试驾的是一辆纯电续航里程100km顶配、也就是售价22.88万元的旗舰版车型。这套DM-i系统的诞生，找到了兼得“鱼和熊掌”的最佳解决方案，在满足动力需求的同时，更好地消除油耗焦虑、续航焦虑。
护卫舰07一上手既顺滑又安静，基本上轻踩油门就能提到我们想要的目标车速，整个过程快速、安静。
此外，比亚迪还给它全系标配了FSD可变阻尼减震器，后悬架也换成了更主流的四连杆独立结构。在抑制侧倾、优化车身姿态表现的同时，还能很好地过滤路面颠簸，优化乘坐感受，在驾驶感受和动态表现上足以感受到比亚迪的诚意满满。
试驾过程中，我最大的感受就是它的底盘确实变得更稳了，尤其是以稍快的速度通过起伏路段，它对于路面的服帖感，能给到驾驶者更强的信心。包括转弯时，这套硬朗的底盘也能提供非常不错的支撑性。
得益于电动机的加持，护卫舰07的发动机能够获得更加灵活、高效的工作状态，例如在中低速状况下纯电驱动、令发动机尽可能处在经济工况区间；再配合上高压缩比、米勒循环等技术，令峰值热效率达到了40%。
与此同时，电动机强劲扭矩的先天特性可以加快起步速度，而不同工作模式的无缝切换，可以有效地抑制顿挫与噪音。至于油耗方面，经过一百公里的高速、国道、山路，我们用混动模式开下来是4.3L/100km，这也属于DM-i的“正常发挥”了。
在实际用车过程中，护卫舰07最大NEDC纯电续航里程205km的水平足以轻松应对日常通勤，如果具备充电条件，完全可以实现不加油或少加油；面对假期的长途自驾，其满油满电综合续航最大达1200km，能够避免服务区的排队充电和加油，从而灵活地安排行程。
要说“爆款”潜质，其实很简单：一个合理的售价，以及一款体验超越预期的产品。再看护卫舰07，恰恰就是从产品定义开始，在产品力、供应链、渠道营销的全链路上，给20万元级的家庭用户们提供了一个体验超越预期的选项。
可以说，这款护卫舰07填补了比亚迪5座中型SUV的细分空缺，是以最新技术解决用户深层次需求的出色解决方案——它在2023年的市场表现，值得我们期待。
