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1998年，Dallara凭借艾迪·契弗驾驶的IR8赢得了首个印第安纳波利斯500强。25年后为了纪念这个成就，该公司将为Stradale和EXP推出限量版。
这件新套装是与博罗梅奥德·席尔瓦设计工作室合作设计的，由23颗星组成，代表Dallara在印地500强赛中的胜利，“XXV”代表了自1998年获胜以来的25年。Dallara还特地采用了1998年赛车的轮廓，增加了深灰色Alcantara座椅、定制仪表板图形和黄色换档杆。
Dallara对2023年Stradale致敬版进行了性能升级。现在它将配备从EXP中衍生出来的新AMT自动变速箱系统，这种变速箱可以把换档时间缩短一半，同时提供更好的动态操作舒适性。新的制动系统和新的中冷器也是更新项目中的一部分，为此该公司用了几个月的时间完成了新的升级。
Stradale是该公司的第一款公路车，其动力来自涡轮增压的2.3升四缸发动机，它能产生400 hp（298 kW）的功率和369 lb-ft（500N.m）的扭矩。动力驱动后轮，在3.25秒内将汽车由静止状态加速到62 mph(100km/h）。
新IR8是Stradale的独家版本，做了一些重大修改。Stradale与EXP共享碳纤维单体车身，只是没有车顶。Dallara改变了外部造型设计，以增加赛车行驶过程中下压力，在最高180 mph（290km/h）的速度下可产生2755磅（1250公斤）的下压力。EXP版本中的2.3升涡轮增压四缸发动机经过重新调校后在赛车中产生492 hp（366 kW）和516 lb-ft（800N.m）的扭矩。这对于一辆只有1962磅（890公斤）重的汽车来说，动力强大到令人血脉偾张。
Dallara计划将Stradale和EXP的生产计划限制在25辆，全部都在利物浦工厂生产。
Dallara在赛车开发方面已经积累了丰富的经验，重新塑造IR8是近期Dallara的几个举措之一。赛车运动已经快速转向电气化，如果想保持在这个细分市场中的份额，对电驱动赛车的研究已经势在必行。
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