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导读：沃德十佳动力认证，油耗1.3L，这才是合资B级车正确打开方式！下面就让我们一探究竟！
说实话，现在一说到省油，大多数消费者第一个会想到混动版车型，如果说到便宜的合资混动车型，韩系的现代起亚是最具有代表性的，几乎与日系的主流燃油车一个售价，性价比非常高。
今天说的这款车就是起亚K5 PHEV。在外观造型方面，起亚K5 PHEV与燃油版起亚K5基本一致，所谓的不同之处就是PHEV插电混动版的起亚K5新增了主动式进气格栅，还插电混动专属的“plug-in”独特标识。
在车身尺寸方面，起亚K5 PHEV车身长度达到了4855毫米、车身宽度达到了1835毫米、车身高度为1475毫米，轴距达到2805毫米，在同级别B级合资车中占有一定的尺寸优势。
在内饰设计方面，起亚K5 PHEV与燃油版K5也基本保持一致，中控偏向驾驶侧，层次鲜明简洁大气立体，在用料和做工方面与同门兄弟现代索纳塔PHEV大体一致，中控大屏+独具一格的仪表盘+多功能方向盘，不仅简洁明了，居家实用，而且还营造出不错的时尚科技感。
在动力方面，起亚K5 PHEV搭载获得沃德十佳认证的阿特金森循环G4NG 2.0L发动机+50千瓦永磁同步电动机+12.9kWh电池，发动机最大功率达到了156马力，峰值扭矩的到了189牛米，匹配6AT变速箱，百公里综合油耗仅1.3L，与2.0L燃油版车型相比油耗下降了82%。
人无完人，车无完车！起亚K5 PHEV虽然非常省油，车内驾乘空间与普通燃油版基本相同，但是受到电池和电控系统的影响，后备箱容积较小，内部空间也不算规整，对于装载大件物品有所影响。说实话，电池放后备箱，落后国产品牌3-5年。但是起亚起亚K5 PHEV是阿特金森循环的发动机，市区馈电加空调也不会超过6个油。比亚迪馈电后电池成累赘了，混动技术差远了。
小结：起亚K5 PHEV可以上绿牌，限牌城市不想买国产的，可以买这车。韩系车，质感、性能一般，舒适度也一般般，但是耐用度可靠性还是可以的。关键是超低油耗、操控强才是好的插电混动车，起亚K5 PHEV这款你给打几分？您怎么看呢？欢迎回复评论！
