近日一则“湖南一公司出租新能源车电池被偷”新闻登上热搜，负责人表示售后评估动力电池在13万元左右，视频中的车辆为东风E70。很多人表示无法理解，电池比车贵？到底是负责人在夸大其词，还是事实的确如此呢？
图片来源：新闻视频截图
(资料图片仅供参考)
东风E70
东风E70作为东风新能源第一款车型，指导价在14.28至15.38万元，四门五座，综合续航433KM。实用性和价格对于跑网约车来说是个不错的选择，那么事实真的如负责人所述吗？
图片来源：东风汽车集团官网 截图
综合以往大家对新能源电动车的了解，或多或少听说过关于新能源汽车电池昂贵的新闻。今天咱们具体聊聊新能源汽车电池的价格！
零整比
我们先了解一下零整比的概念，即某种商品的所有零部件销售价格跟商品本身售价的比值。用在汽车上就可以表现为：某台车的所有零部件售价跟这台车的售价比值。
图片来源：中保研第14期汽车零整比数据 截图
查阅中保研“第14期汽车零整比数据”可知，按动力电池包单价零整比降序排列显示，排名靠前的这些车型的动力电池包单件零整比非常高！
图片来源：中保研第14期汽车零整比数据 截图
再针对此次新闻的车型东风E70的动力电池包单件零整比为65.78%，可以大概知道东风E70的动力电池包价格在10W不到。对比负责人表示的“售后评估13W”可以想象，加上售后人工以及其他费用，这个价格不算夸大其词。
总结
了解了汽车零整比，再结合此次新闻可以知道，新能源电动汽车的动力电池包单件零整比真的很高，所以新能源汽车最昂贵的配件就是动力电池包了！
为什么动力电池包单件零整比如此之高？这就要联系到厂家对配件生产成本以及供需关系上了。总之，动力电池包甚至其他配件零整比系数降不下来，维修成本也就降不下来！“一个电池包等于半辆新能源车”这种结论不是空穴来风，当然近期碳酸锂的价格持续走低，未来也会影响到电池包的价格，动力电池包的单件零整比有望降低！
大家想知道自己新能源汽车的零整比也可以持续关注中保研汽车零整比的发布信息，对汽车售后配件的价格有详细的了解。
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