不知山有虎，向着虎山行，那属于不知者无罪，但如果是明知山有虎偏向虎山行，上了山没打过老虎属于盲目自信，如果打败了老虎，那注定可以成为一个流传甚广的英勇故事，被人铭记。
对于一个勇士来说，如果已经明知山里有老虎的情况下，还是否前赴呢？这就要看这位勇士是想沦为无名小辈还是想要被人记住了，显然，这是一场豪赌，考验的不只是勇气，也需要自身的能力足够强。
在新能源汽车行业中，众所周知，“寒冷、低温”一直是新能源汽车的天敌，每一个品牌都视其为猛虎，不敢轻易靠近，但如今却有一个品牌主动挑战低温，直面这只猛虎。日前，长安汽车在吉林省查干湖湖面最低零下25℃的极寒环境中进行了一场对抗低温的系列挑战，通过持续48小时的冰封挑战、极寒“冬泳”、凌风捕网等三项测试，展现了长安智电iDD技术各方面优秀的“抗冻”能力。
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其中，“破冰挑战”环节旨在考验应对极端温度环境的控温能力，一辆UNI-K 智电iDD测试车辆在最低零下25℃的极寒湖面冰屋内冰封长达48小时之后，UNI-K 智电iDD启动正常、响应快速，在冰面不打滑、全车不馈电的情况下，干净利落地冲出冰屋完成挑战。随后，通过对测试车辆的发动机引擎、电路等多点位进行的静态检测显示，长安智电iDD在极端低温工况环境下，车辆功能一切正常，可见长时间的低温对于车辆本身没有任何影响。
在“极寒冬泳”环节上，工作人员在查干湖冰面上建造了一个半米深的水池，UNI-K 智电iDD测试车辆需驶入冰水池内，冰水即刻将整车电池和排气管浸没，在熄火断电浸泡10分钟之后，车辆成功启动驶出，第二项涉水挑战成功。
在“凌风捕网”挑战上，UNI-K 智电iDD测试车辆在搭乘4名乘员的情况下，帮助渔民在查干湖冰面上完成收网作业。纤绳在车辆启动瞬间绷直，尽管轮胎上装了防滑链，但光滑的冰面依然给动力系统带来了不小的挑战，伴随着恒温智慧安全系统的再次“保驾护航”，长安智电iDD的高效发动机在AI智慧节能系统的配合下，最终顺利将一天的渔获拖曳至众人面前。
众所周知，新能源车对于温度极为敏感，有数据显示，当温度从25℃下降至-20℃，将导致动力电池放电量下降30%、充电时间相应增加，尤其是在我国东北地区，普遍的极端低温使动力电池的活性大幅衰减，充电“无能”、启动“无力”成为常态，让许多新能源意向车主望而却步。
但从长安智电iDD的整体表现来看，其并没有因为低温环境影响到自身的各方面表现，性能依然是相对比较稳定的状态，那么长安智电iDD为啥能够无视低温呢？这自然离不开长安持续多年的自主研发成果了。
首先，智电iDD高聚能电池依靠恒温智慧安全系统的IP68级防水、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元热安全保护等四大智慧管理策略充分配合，特别是出色的防水能力成了此次挑战成功与否的先决条件，另外过硬的电池安全保护措施，让智电iDD的电池具备了瞬态泄压，最大可达到每分钟3000升，超压密封控制技术可承受1000兆帕压力，全域防短路设计支持10毫秒瞬时断电保护，最大程度降低了动力电池“热失控”风险。全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术的加持，也让整车即使在下电状态下仍可24小时实时监控。
在传统动力板块，长安智电iDD系统采用的iDD混动专用电擎，源自长安NE发动机平台，充分继承了蓝鲸发动机“干净、强劲、安静”的优秀基因，成熟应用AGILE敏捷燃烧、智能润滑等技术，并在此基础上进一步采用米勒循环、电动化前端轮系等混动发动机专用技术。
写在最后：
中国品牌要通过电动电气化转型实现“换道超车”，就必须解决这道“电车怕冷”的行业难题。长安智电iDD搭载恒温智慧安全系统，在极端温度环境下，高智能电池温控系统使动力电池在-35℃极寒至55℃高温温度区间内，通过电池预加热、电池保温、电池主动降温等功能，实现自动平衡电池温度达到最佳温度区间，使其依然保持出色的“全温域”可靠性与稳定性。
伴随着此次破冰挑战成功，历经千锤百炼的长安智电iDD也将加速进入市场。根据规划，2月全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD将开启预售；今年上半年，第三代CS75PLUS 智电iDD、欧尚Z6 智电iDD等全新产品也将陆续面市，值得期待。
