2月7日，吉利公布了1月销量数据。受春节假期影响，1月吉利共销售新车103,452辆，同比下滑29%。乘联会初步预计1月整体汽车市场将同比下降38%，相比大盘，吉利的跌幅并不算高。
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分品牌看，吉利、领克、极氪几大品牌都出现了不同幅度的下滑，唯一增长的品牌是睿蓝汽车，其在1月份售出2015辆，同比增长20%。
值得注意的是，在出口层面，吉利继续保持了增长态势，1月份的出口量达到15105辆，同比增长9%。其中领克品牌实现以创新订阅模式向欧洲市场的客户交付汽车1,663辆。
具体来看，吉利品牌1月累计售车87,255辆，同比下滑29%，其中几何品牌销量为5,825辆，同比下跌43%，是导致吉利品牌整体销量下滑的重要因素。不过在2022年，几何品牌快速上量，累销149,389辆，同比增幅高达170%，说明春节对其销售和交付造成的影响较大。
吉利主品牌其他车型方面，中国星高端系列销量21145辆；博越L销量13635辆，连续三个月实现了环比增长；缤越、缤瑞组成的双缤家族销量23710辆，环比增长超15%；帝豪家族1月销量破万。
在2月初，吉利还推出熊猫mini车型，进军微型电动车市场，官方指导价区间为3.99万元-5.39万元，有望助推吉利新能源车型的销量增长。
领克品牌1月销量为11,066辆，同比下滑40%。官方称，今年包括领克01、领克05、领克06以及领克09在内的车型都会实现EM-P化，而且还会推出一款搭载Lynk E-Motive领克智能电混的全新车型，可见领克品牌正加速向智能电动化转型。
纯电高端品牌极氪1月交付3,116辆，同比下滑12%，截至目前，已累计交付81,064 辆。极氪品牌共有两款车型在售，其中极氪001于今年1月焕新上市，综合竞争力有了进一步提升；同月，极氪009也如期开启交付，平均订单金额52.7万元，全国首批交付城市超30城。
在此基础上，极氪加速推出新产品，于2月3日正式发布了第三款车型官图，并命名为ZEEKR X。据了解，该车是一款A级纯电SUV，基于SEA浩瀚架构打造，将在4月举办的上海国际车展上正式亮相，进一步完善极氪的产品矩阵。
在2023年，吉利将继续冲击全年165万辆的销量目标，同时坚定地推进“新四化”转型，构建强有力的智能电气化体系力。同时要实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量翻番增长；极氪销量翻番增长。
除了现有品牌的发力，吉利也寄希望于推出新序列抢占新能源市场份额。据了解，吉利品牌将于2月23日发布吉利品牌新能源战略和吉利品牌中高端新能源系列，并同步亮相该系列首款智能电动产品。新序列定位中高端，预计会介于几何和极氪品牌之间，主打20万~30万元级市场，或命名“银河”，将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新车型。
吉利汽车目前的子品牌相当丰富，除主品牌吉利之外，包含极氪、领克、几何、睿蓝、雷达、路特斯等众多品牌。随着“银河”品牌的亮相，意味着吉利庞大的品牌矩阵中将再添一员。同时，中高端新能源市场玩家越来越多，竞争愈加激烈，吉利全新系列的表现如何，值得关注。
