理想L7即将在今晚上市，此前官方已经公布了理想L7 Pro和Max版本的售价，分别为33.98和37.98万元。而网友对于今晚的期待，更多是等一款入门版的L7推出，售价能下探到30万元左右。
理想L7套娃技术不得不服
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在理想L7刚公布的时候，不少网友就吐槽起来，理想的套娃技术比大众还要彻底，因为理想L7和L8的造型设计简直就是理想L9的缩小版。
车身侧面来看，由于车身尺寸上的缩小，因此新车的第三排侧窗的面积要小于理想L9。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距为3005mm。新车定位家庭五座新旗舰，其独创了“一键二排皇后座椅”，支持25度到40度超大范围无级调节座椅靠背，加上超过52cm超长坐垫支撑，带给消费者更多舒适感。
动力方面，新车将搭载1.5T四缸发动机+前后双电机的增程式动力系统，其中发动机最大功率113kW，电动机总功率330kW，0-100km/h加速时间为5.3秒。续航方面，新车将配备40.9kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC综合续航里程1315km。
此前，有消息称理想L7或将推出一款取消空气悬架、取消电吸门等配置的入门车型，售价与在30万元左右，定位在MAX、PRO车型之下，名为AIR。并且新车推出了新颜色，为曙光红的暖色车漆。根据理想汽车官方的说法，这款红色是理想L系列中首款暖色调车漆。
综合来看，颜色、尺寸和价格会是理想车型的最大区别。而几乎没有改动的外观内饰设计，难受的应该是理想L9，差价还相差这么大，体现不出该有的排面。
理想的智能化值得考究
对于理想汽车的公关人员，目前更加迫切的是需要解决NOA失效的传言。此前，有理想L9车主发帖表示，理想L9高速NOA失灵，导致用户发生了交通事故。另外，山东济南一辆理想L9还发生了自燃，理想汽车的安全引发热议。理想汽车的负面满天飞，一时间让人怀疑理想汽车的可靠性。
理想L9高速NOA失灵，事故发生时，车主当时车速为113km/h，结果遇上右前方有车辆变道，但是这台理想L9却没有任何预警和主动刹停动作。然而根据车主的表述，理想方面是认为数据正常，不承认NOA有问题。
并且李想还在社交平台上表示，航空事故中，航空公司一般都说飞行员没问题，飞机制造企业会说飞机没问题，空管局会说自己调度没问题，直到飞机黑匣子的出现。
也就是说，李想并不认可用户爆料的理想L9存在NOA高速失灵的事件，坚信产品没有问题，是用户的问题，很明显有推卸责任的意思，而用户方面还在为理想汽车说话，强调不是维权。
其实理想汽车的NOA能力还是值得考究的，最近有媒体对理想L9等多款车型进行高速智能辅助驾驶横评对比，其中理想L9出现了分岔路口系统退出、无法识别施工场景的桩桶、在超宽车道退出等问题。
可以说理想在蔚小理中是属于排名最后的，理想L9上的NOA甚至还要比几年前上市没有激光雷达的小鹏P7还要稍逊一筹。要知道小鹏G9的激光雷达尚未激活，并且最新技术XNGP已经有路测的视频流出，一个靠近L4级别的辅助驾驶系统，摆脱高精地图。这方面理想还需要为高速NOA加油，至于城市NOA还得有很长的一段时间，就更别说摆脱高精地图了。
最后：理想汽车还有很长的路要走，这不仅仅是智能化方面，还有在造车的功力上。随着汽车市场竞争加剧，理想汽车目前的定位会变得越发的尴尬，高端家用路线会有更多的自主传统车企冲击，智能化又拼不过的情况下，生存空间会逐步被压缩。接下来，理想汽车又将何去何从呢？
