今天小编就带大家感受下一汽-大众探岳X，这款车一上市就得到了很多人的喜爱、那么它有着怎样的优势呢？一起来看一下吧。
越级的驾乘体验
(相关资料图)
前段时间，小编受邀参加了在春城昆明举行的“探岳X滇池极境极之旅全国媒体试驾”，此次活动，探岳X跳脱传统试驾活动的桎梏，从Co:Talk分享到极端复杂的高速稳定弯道试炼场，一汽-大众打破常规，以一场“人、车、路”的极限对话，展现了在MQB平台十大标定赋能下，让探岳X拥有了“精致运动”的操控风格、越级的驾乘体验及同级领先的安全性能。
强悍的动力系统
在动力方面，一汽-大众探岳X配备2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。实现了百公里7.6s的加速性能。同时该车提供了多种驾驶模式选择，使得驾驶者从容应对各种路况。在经济模式下，油门的响应会变得慢一些，在市区堵车时使用这个模式会带来不错的燃油经济性;在说舒适模式，动力响应相对好一些，低扭爆发力比较强，这个模式应对日常路况更加的游刃有余。切换到运动模式，动力会表现得很强劲，轻点一下油门都会得到发动机的快速响应，如果你想感受加速的快感非运动模式莫数，至于越野模式，日常用得到的情况不多，不多作介绍。
智能驾驶辅助功能
值得一提的是，一汽-大众探岳X的智能驾驶辅助功能达到了l2+级别的智能驾驶辅助，这个功能区别于ACC带排队功能的自适应巡航，融入了车道识别、并线辅助等多项辅助功能，当驾驶者在有车道标识线的道路上行驶时，可自动识别车道、保持与前车的跟车距离，实现半自动驾驶的功能。再说一下变速箱，日常驾驶时，换挡几乎感觉不到顿挫感，动力传递迅速。即使在堵车情况下，变速箱的换档也没问题。这几款车的底盘调校不得不说，在经过颠簸路面的时候，悬架也能拉住车身，化解掉来自路面的大部分冲击，给人的感觉很“整”。转向的手感偏向轻柔，阻尼感流畅，几乎没有没有虚位，使得驾驶这台车变得轻松而简单，这都归功于底盘的调校。
特别时尚的内饰
再来看一下内饰，一汽-大众探岳X的内饰设计可以说是特别的时尚，大到一块细致的缝线，小到一个按扭的手感，都能感受到这款车设计师的匠心，值得一提的是这款车的内饰用料不只讲究，而且非常的环保，即使我们试驾的新车也几乎闻不到明显的异味。还有一体式座椅，包裹性非常的强，使你在长途开车时腰背部的支撑感觉很不错，不会感觉太累。同时，高灵活、高扩展性的MQB平台拥有出色的神经网络，其领先的Flexray总线的数据传输速度是一般汽车的很多倍，保证了未来10-15年的领先性，能够满足最新科技发展需求。为营造越级舒适的驾乘体验，这款车采用了非常先进的技术，发动机台架试验长达2000小时，使得车内噪音控制得非常的很小，配合多个哈曼-的扬声器，让车内的氛围十分的不错，使驾驶者每一段旅程都能感受到高品质的听觉享受。
出色的安全性能
这款车还配备盲点监测、车辆接近警示、远近光控制系统、交通标识识别等越级安全配置，全方位立体化为车主提供出行安全保障。被动安全方面，探岳X的全车高强度钢使用率达高，有效保护车内驾乘者安全。
一汽-大众探岳X是经过深刻洞察、把握行业趋势、倾听消费者声音后推出的极致之作，得益于MQB平台下严格的生产制造标准、强劲的硬件实力、前瞻灵活的电气化架构以及精准的软件标定策略，这款车拥有越级挑战豪华品牌的底气。洞见新时代年轻态消费者新需求，始终致力于为消费者打造“不止于车”的感受，这款车不仅是出行新选择，更是与他们共同演绎极致人生态度的最佳伙伴。
