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日前，雷克萨斯RZ正式开启预售，预售价格为37.5-46.5万元。据了解，新车定位中型纯电SUV，基于丰田bz4X、斯巴鲁Solterra共享的e-TNGA架构打造而来的首款纯电车型，它的到来被视为雷克萨斯品牌电动化的新起点。
外观方面，雷克萨斯RZ在保持家族化设计风格的基础上，将纺锤型格栅设计格栅改为封闭式面板，内部依然呈现过往的视觉轮廓，并采用了与车身同色的设计。钩状的头灯造型依然具有凌厉线条，融入前脸两侧，两侧雾灯区域的黑色装饰面板则与中网形成反差，带来独特的视觉效果。
车身侧面，雷克萨斯RZ的整体线条设计相对复杂，熏黑的D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，黑色轮眉也为其增加了一些看点。此外，RZ也采用了雷克萨斯最新的e-Latch电子门把手，开门按键集成在了把手内侧并保留了机械开启机构。车尾部分，外凸的后备厢门形成小扰流板的样式，下方则是时下流行的贯穿式灯带设计。新车尾部设计了“LEXUS”字样出现在尾灯中央，并没有品牌LOGO。尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm，定位中型SUV。
内饰方面，异形方向盘为其增加了不少看点，不过因为这套线控转向系统并没有传统的机械备份（转向柱），何时能来到国内市场目前还不清楚，官方也表示正在推进相关法规的认证和准入工作。因此，目前雷克萨斯RZ只能提供传统圆形方向盘。另外，新车配备大尺寸的中控屏和全液晶仪表，14英寸中控大屏采用嵌入式设计，相比时下一些造车新势力和国产电动车的产品来看还有些差距，下方也设计了一排快捷功能的按键方便操作。储物空间方面，雷克萨斯RZ并没有太过亮眼的表现，前排每个储物格的空间都比较常规，中控台下方也提供了额外的储物槽可以存放一些尺寸稍大的随身物品。
动力方面，雷克萨斯RZ 450e配备前后双电机驱动系统，其前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池。新车还配备了DIRECT4电子动态四驱系统，将基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例可在0:100到100:0之间调整。
合资品牌发力较晚，此前推出的电动车多是“油改电”而来，续航、智能等产品表现均不及中国品牌电动车，消费者接受程度不高，尚无爆款车型出现。值得注意的是，面对新能源汽车的爆发式增长，日系车企发力角逐市场份额。根据丰田汽车的规划，到2025年，bZ系列计划推出7款纯电车型，其中5款将导入中国市场。到2025年，丰田和雷克萨斯两大品牌将向中国市场导入35款新电动化车型，其中包括10款纯电车型，届时雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌。
虽然雷克萨斯RZ基于e-TNGA架构打造的首款纯电车型，但其产品竞争力整体并不强，再加上其进口身份所在，产品售价略高于目前在售的中型SUV。作为对比，30万元左右的纯电中型SUV包括特斯拉Model Y、问界M5、蔚来ES6、宝马iX3等，与以上车型相比，雷克萨斯RZ整体表现差强人意。
据上险数显示，2022年雷克萨斯终端销量183983辆，同比下滑16.06%，其中2022年12月终端销量15339辆，同比增长59.66%。
这是雷克萨斯入华以来首次出现销量下滑。具体车型来看，表现最好的仍然是ES系列，2022年全年累计销量同比下滑7.00%至98439辆。其次是RX系列，2022年累计销量同比下滑8.35%至44556辆。第三是NX系列，全年累计销量同比下滑47.01%至19325辆。此外，雷克萨斯UX、LS和LM 销量分别为9695辆、4494辆、3610辆，在各自细分市场中存在感都极低。
2022年12月24日，蔚来汽车董事长李斌在媒体沟通会上表示，“明年，我们全年的销量离宝马、奔驰、奥迪的油车销量还会有距离，但我对明年销量超过雷克萨斯油车销量还是非常有信心。”数据显示，2022年蔚来累计交付新车122486辆，同比增长34.0%。当前国内纯电动车的竞争愈发白热化，新产品和新技术层出不穷，留给传统豪华品牌的时间不多了。
