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消费升级的时代，不只是消费者想入手更高品质、更高价位的车型，车企也希望能颠覆市场认知，推出更高价位的车型，五菱显然就是其中的代表。全球银标推出后，它的知名度和影响力也确实发生了一些变化。时间来到2023年，五菱也再一次向更高价位的家用车市场发起冲击，推出了凯捷混动铂金版车型。
凯捷混动铂金版车型是凯捷车系的延伸，也是银标五菱的第二款混动车型。由于是混合动力车型，凯捷混动铂金版的价格也是有所上涨，目前该车处在预售状态，共推出了2个配置，与奥德赛同为2.0L油电混合车型，但预售价比它的入门车型便宜近一半，价格区间为13.98-14.98万。
新车依旧以家用为主题，所以空间舒适性还是它的核心优势。座椅方面，凯捷混动铂金版采用的是2+2+2六座布局，日常出行如果不是满座，像上下班通勤，第三排座椅就可以隐藏放倒。第三排座椅放倒后，像平时出去自驾游、钓鱼、爬山露营等，都可以带上更多的装备和物品。
在载物空间扩大的同时，凯捷混动铂金版的第二排乘坐空间也更宽敞了。因为它的第二排座椅还支持前后滑动、靠背调节、腿托调节和腰托调节，如果有需要，比如中午想在车内午休、外出钓鱼累了想找个地方休息，都可以将第二排座椅放倒。而得益于宽敞的车内空间，即便是身高180cm的乘员，也能轻松躺在第二排，并且手脚都可以完全伸展开，要是随车带有毯子的话，就能美美地睡上一觉了。
与此同时，凯捷混动铂金版也搭载了五菱的Ling OS系统，冬季用车，可以提前在手机上启动车辆预热，并且打开空调为车内空气加热。开车时候，直接用语音就可以开启导航、控制音乐播放以及控制空调，并且凯捷混动铂金版不用像其它车型那样，唤醒一次后只能发出一句控制指令，就算是多条语音控制指令，它同样可以听懂并且逐一执行。
作为混动车型，凯捷混动铂金版的动力也是核心所在。该车搭载的就是上汽通用五菱全新的油电混动系统——五菱混动。这套混动系统与五菱星辰混动版身上的一致，综合了性能和经济性。在凯捷混动铂金版身上，可实现0-60km/h加速成绩4.21秒，以及市区工况油耗4.75L/100km，满足了车主对性能以及低油耗的需求。
从价格上来看，五菱凯捷混动铂金版确实创下了新高，也将银标五菱带上了一个新的高度。如果是将其与此前的五菱相比，价格自然更贵了，但要是结合凯捷混动铂金版的实际表现来看，属实是物超所值。所以我推测，即便凯捷混动铂金版价格有所提升，未来也势必会大火，因为这个价格与同级车型相比，仍旧很有优势，你们认为呢？
