踏着岁末的钟声，12月31日，第二十届广州国际汽车展览会暨中国·广州汽车产业大会系列活动开幕式在广州中国进出口商品交易会展馆隆重举行。
图：第二十届广州国际汽车展览会开幕式现场。奥一新闻摄
“中国每10辆汽车，就有一辆来自广州。”汽车制造业是广州第一大产业，也是广州制造和消费的引擎。2021年，广州汽车产量达到296.44万台，连续三年位居全国之首，在广东省和全国占比分别超过90%和10%。2022年1-11月，广州汽车制造业实现产值6023.8亿元，同比增长11.4%，实现汽车产量292.5万辆，同比增长12.5%。
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记者在开幕活动中获悉，2023年，广州将抢抓智能网联与新能源汽车加快发展的关键机遇期，加快打造万亿级“智车之城”，同时将持续促进新能源汽车消费，研究出台更多新能源汽车市内免限行、高快速路免收费等措施。
广州汽车展保持二十年“全勤”记录
今年对于中国汽车行业而言，是极不平凡的一年。中国贸促会汽车行业分会会长王侠在开幕致辞中表示，2022年汽车行业克服原材料涨价、供应链保供、消费动能不足三重压力，取得了难能可贵的成绩：销量创下近几年的新高，同比稳中有升；新能源车继续保持三位数增长，今年前11个月已经突破600万辆大关，市场渗透率达到了25％，提前3年完成国家规划的的目标；自主品牌乘用车市占率将突破50%的标志性大关；汽车出口延续爆发式增长势头，1-11月出口278.5万辆，同比增长55.3％，中国今年大概率会超过德国成为全球第二大汽车出口国。
图：广州国际汽车展览会现场。奥一新闻摄
今年会展行业同样遭受疫情冲击，作为“中国汽车市场发展风向标”，一年一度的广州车展自开创以来已连续举办20年，以“全勤”记录，成为中国汽车坚韧不息的象征。中国对外贸易中心党委书记、主任储士家指出，本届广州汽车展是广交会展馆四期启用后迎来的第一场大展，也是本年度国内唯一举办的A级车展，具有重要意义。本届广州汽车展以“新科技、新生活”为主题，展览面积22万平方米，来自全球的89家车企同台竞技，共谋发展。据主办方介绍，从12月31日起，为期10天的广州汽车展将正式面向公众开放，其中2022年12月31日与2023年1月1日两日为专业公众日，票价为100元，市民可在线上直接购票，凭身份证即入馆参观。
广州汽车产业规模位居全国前列
广州汽车制造产业底蕴深厚，产业规模位居全国前列。2021年，广州汽车制造业实现产值6118亿元，实现汽车产量296万辆，占广东省87%，占全国11%，连续三年保持全国大中城市第一。2022年1-11月，广州汽车制造业实现产值6023.8亿元，同比增长11.4%，实现汽车产量292.5万辆，同比增长12.5%。
历经36年发展，广州汽车制造已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链，拥有11家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业。形成了东部、南部和北部三大汽车产业集群，产值均超千亿元。拥有广汽集团、东风日产等传统整车制造企业以及小鹏汽车等造车新势力企业，形成涵盖整车生产、三电（电池、电机、电控）以及电池关键材料等领域的新能源汽车产业体系。
广州不仅是全国重要的汽车生产基地之一，还是国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区，以及首批住建部和工信部“智慧城市基础设施及智能网联汽车协同发展”试点城市。
在品牌培育方面，多年来广州坚持开放合作共赢的理念，取得了非常显著的成绩。东风日产、广汽丰田、广汽本田三大合资品牌年产销均近百万，在全国排名前十。在合资合作的基础上，着重培育自主品牌，取得阶段性成果。广汽传祺质量和口碑位居自主品牌领先地位；广汽埃安走出一条有别于传统车企和新势力的新能源汽车发展道路；小鹏汽车深耕智能驾驶技术，稳居造车新势力前列；启辰作为合资自主品牌，积极打造东风日产“第二增长曲线”等。
在产品自主创新方面，广州拥有国家新能源汽车质量监督检验中心（广州）、广汽研究院、东风日产技术中心等汽车技术研发中心和检测机构，其中国家级企业技术中心1家、省级企业技术中心9家、省级工程中心2家、省级制造业创新中心1家，初步构建了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的研发创新体系，并在整车制造、自动驾驶、车路协同、关键零部件和网联应用等领域不断取得突破，为汽车技术自主创新奠定了坚实的基础。
推进自动驾驶商业化落地，已发放270张测试牌照
12月30日，如祺出行在广州汽车展上正式发布如祺Robotaxi品牌中英文口号——乘现未来（Future is RIDE now），以全开放自动驾驶运营科技体系加速自动驾驶运营商业化落地。
11 月 29 日，百度 Apollo 官宣，2023 年将打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区之一。
此外还有文远知行、小马智行等自动驾驶企业，都在加速实现无人化落地。
广州坚持走先行先试探索之路，积极开展智能网联汽车相关试点示范，发放测试牌照、开放测试道路里程等位居全国前列。不仅拥有百度阿波罗、小马智行、文远知行、滴滴沃芽等国内排名前4的自动驾驶公司，还培育了如祺出行、文远粤行、有鹏出行等一批新兴出行平台。采取了全国最开放的政策许可方式，开展智能网联汽车的测试验证工作，已发布测试道路433条，双向里程1667.96公里，覆盖白云、海珠、番禺、黄埔、花都、南沙6个行政区域。发放测试牌照270张，道路测试累计总里程近1000万公里，取得“十项创新”。并于2022年7月，在全国率先推出自动驾驶示范运营试点政策。今年6月底，在南沙率先启动自动驾驶混行试点示范运营。
加快打造万亿级“智车之城”
下一步，广州将抢抓智能网联与新能源汽车加快发展的关键机遇期，实施电动化、智能化、高端化、自主化、国际化发展战略，以整车为引领、以零部件为重点、以技术创新为支撑，引育并举、加强协同、自立自强、吸引人才、形成集群，增强智能网联与新能源汽车产业综合实力，加快打造万亿级“智车之城”，提升民族汽车品牌竞争力和美誉度。
一是在强链补链上实现突破。聚焦汽车特别是智能网联与新能源汽车关键零部件，强化企业培育和招商引资，加快补齐短板、提高配套水平，从整体上提升广州汽车产业链供应链韧性，培育引进更多零部件企业在广州集聚发展。
二是在技术创新上取得突破，打通从产业到科研的需求关、从科研到产业的应用关。瞄准三元材料电池、固态电池、燃料电池等技术革新，抢占电池领域技术制高点。紧抓《南沙方案》提出的“建设华南科技成果转移转化高地”机遇，强化政产学研协同创新。
三是在示范应用上取得突破，营造汽车产业发展生态系统。完善智能网联汽车测试环境，以创建工信部“5G+车联网先导区项目”、开展智能网联汽车（自动驾驶）混行试点，争创智能网联汽车产品准入试点为牵引，争取突破制约自动驾驶汽车测试的政策因素，并在南沙、黄埔、番禺、花都等地全面铺开自动驾驶汽车的商业化运营，在国内率先打造万辆级的车联网应用场景。
四是在汽车消费上取得突破。持续促进新能源汽车消费，加快出台促进汽车消费一揽子政策，做好节能车增量指标配置额度，研究出台更多新能源汽车市内免限行、高快速路免收费措施，鼓励商场和商务楼宇物业经营主体减免充电车辆停车费，支持在单位内部停车场配建充电设施。
南都-奥一新闻记者 管玉慧 卢若情
