11月30日，长安正式发布长安原力技术，这是一项增程式电动技术，具体来说可以拆分为增程和电动两个部分，长安称为“原力智能增程”和“原力超集电驱”。
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目前该技术搭载在深蓝SL03增程版车型上，该车售价16.89万。预计明年深蓝还会推出品牌首款SUV产品，也将提供搭载该技术的增程式电动车型。
续航1200km，油耗4.5L
在消费者最关心的续航表现和能耗方面，深蓝SL03增程版搭载1.5L增程器+电动机，增程器最大输出功率70kW，电动机最大输出功率160kW，电池容量28.39kWh，CLTC工况下纯电续航200km。在增程模式下，深蓝SL03的增程器可以做到每升燃油转化3.3kWh电能，在亏电状态下，实现最低4.5L/100km亏电油耗，满油满电状态下，车辆理论续航可长达1200km。
能够实现这样的能耗和续航表现，除了增程器高效多发电，也要电驱系统节能，长安目前可以实现电驱系统最高95%的能源利用效率。另外为了解决锂电池在超低温状态下的性能衰减问题，原力配备微核高频脉冲加热技术，在-30℃极低温状态下，可以实现每分钟为电池升温4℃，那么好在改善车辆动力性能和缩短充电时间。
未来3年，6-7款产品，百万销量
在产品规划方面，深蓝在深蓝SL03之后，明年会上市一款全新SUV车型，后续大约保持每半年更新一款产品，到2025年前，提供6-7款车型的产品布局，累计销量达到百万辆规模。
关于深蓝采用的能源形式，重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO 邓承浩介绍，未来深蓝还是会坚持“纯电+增程+氢燃料”并行的能源路线，但没有推出插电式混动车型的计划。其根本原因是希望深蓝旗下车型提供给消费者电驱车型的驾乘感受，在纯电动车解决续航焦虑、真正缩短充电时间之前的过渡时期，电驱车型除了可以是纯电，也可以是增程发电和氢燃料电池供电。但插电式混动车型更倾向于燃油车，与深蓝的发展方向有所区别。
总结
今年上市以来，深蓝SL03凭借着高辨识度的造型设计、后置后驱的驱动形式、较为合理的定价收获了不少消费者的认可。这次发布会对深蓝采用的增程式电动技术进行了更详细的介绍，未来深蓝也会推出更多车型，并持续提供三种不同动力形式（纯电、增程式电动、氢燃料电池）的电驱化车型。而插电式混动产品的推出则由长安品牌负责实现，比如已经公示的CS75PLUS iDD。那么，大家更青睐增程式电动，还是插电式混动呢？欢迎在下方评论区留言告诉我们。
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