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天津北方网讯：暑热渐褪，微风送爽，天津工务段天津综合车间工厂大院儿却依旧闷得像个蒸笼。“独孤老铁”老郭呼扇着被汗水黏在身上的长袖工作服，从一间挂着“锻造”牌子的厂房里走出来，擦去额头上豆大的汗珠。
老郭名叫郭秀东，今年56岁，是天津工务段天津综合车间的一名锻工，负责把铁路线路施工剩下来的钢轨头、边角废料收集起来，锻造成工务人上线作业时最称手的工具。去年，老郭的师兄退休后，老郭就成了天津工务段唯一一名持证的“老铁匠”，大家伙就开玩笑般给他起了个绰号——“独孤老铁”。
进入9月，天津工务段即将迎来暑运后的集中维修工作，这可忙坏了老郭，他要为京沪、津山、津霸、津蓟等沿线20余个车间的128个工区赶制各类作业工具。
“以前，工务段用的检修工具都是我们一锤一锤手工打造的。”老郭告诉记者，他与废旧钢材、高温熔炉打了一辈子交道，随着铁路建设“换挡提速”，锻造工艺也改为自动生产线制造，“尤其是最近十来年，生产工具逐渐改成批量生产，可免不了偶尔差个一件半件，每到这个时候，就轮到我上场‘补漏’了。”
记者在现场看到，锻造厂房大约有七八十平方米，三台两人来高的空气锤并排立在窗边，正对大门的角落里有个形似巨型烤箱的锻造炉，两台直径一米左右的大功率风扇对着锻造炉周围吹着强劲的风。厂房最里侧墙根下，密密麻麻地挂着许多像老式煤夹子一样的铁制工具。
“这些都是我们锻造时用的家伙。”老郭说着挑了其中一把，一边戴好耳罩、护目镜和手套，一边招呼徒弟侯水生准备开工。小侯遵照师傅的指令拎起工具，按下锻造炉旁的按钮，灼热的空气渐渐升腾，照得人脸皮发紧，此时仪表上炉内温度显示为1050℃。小侯额头上很快冒出一层细密的汗珠，他攥紧手中的工具，夹住铁疙瘩一端放在空气锤的台面上。
这时，老郭接过徒弟递来的工具，在一起一落间灵活翻动着黝黑结实的手腕，原本小砖头似的铁疙瘩翻着身渐渐就变成了纤长有力的铁棍。
空气锤停了下来，老郭夹起刚打造的半成品，放在不远处的地上。“你记住，锻工不仅是‘力气活’，也是‘绣花活’！咱们手工打造的工具和流水线生产出来的不一样，更有人情味，更有灵魂。”老郭指着旁边摆放的几堆已经锻造好的工具对小侯说，“从前我的师傅告诉我，自打有了这间厂房，工友们上线作业用的工具就是我们这儿自己打，从没在外面买过，好多也买不着，这些‘废铁疙瘩’在我们手里，就变成‘金疙瘩’了！”
车间党支部书记刘彦介绍，锻工在铁路行业是非常冷门的工种，哪怕在作业全都依靠人力、工具都依靠锻工打造的年代，全段最多也只有4名锻工。随着铁路不断发展进步，人力作业逐渐被更先进高效的机械化作业取代，对传统工具的需求大大降低，锻工也越来越少。同事们经常对老郭说，他这门手艺，算得上是铁路行业的“非物质文化遗产”。
“‘非遗’啥的咱不懂，但我还有4年就退休了，最大的愿望就是能用这点儿时间再教出两个好徒弟，不能让这门‘绝活儿’在自己手里断了代！”老郭说着，露出了憨憨的笑。“铛铛”的打铁声，是对工匠技艺的传承，更是工匠精神的延续，老郭说，他要手把手教徒弟做好每一道工序，把铁路“老铁匠”这门手艺永远传下去。（津云新闻编辑孙畅）
