A0级电动车作为新能源市场的重要品类，向来是兵家的必争之地。今年7月，A0级纯电汽车的批发销量达15.6万辆，在纯电动汽车市场中的份额超过30%，细分市场正在全面崛起。
特别是在五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒V等实力派纷纷入局之后，这个市场的竞争也已经正式进入白热化阶段。
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如今，想在这片红海脱颖而出，就得拿出诚意，几何E萤火虫做到了。
8月16日，几何E萤火虫正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为6.98万- 8.98万元。作为一款主打女性向的全能A0级电动车，它从定位到产品力都非常戳当下A0级电动车的主流消费人群。
显然，几何E萤火虫的到来，再为已经火热的A0级电动车市场添了一把火。
（1）麻雀虽小五脏俱全的“完全体”A0电动车
一直以来，A0级电动车给人的感觉就是迷你、代步，而能够完全拥有一辆车所有硬性配置的A0级车型却非常罕见。而几何E萤火虫就是为数不多这样的“完全体”车型。
作为吉利最新打造的A0级入门SUV，几何E萤火虫在保留此前几何E原有设计元素和配置的基础上，对车身颜色、内饰和智能化配置上进行了一定程度的变化。
外观方面，新车推出了茉莉白、薄荷青、樱花粉三种植物系颜色车漆，前脸最具辨识性的是一个一体贯穿式的灯条设计，视觉效果拉满。
座舱方面，主要有暮白、石青、云粉三种内饰颜色，分别对应不同的车身颜色组合。
来到车内几何E萤火虫搭载了一块10.25英寸高清双联屏幕，可以满足车内大部分舒适性配置和娱乐应用的操作。
除此之外，几何E萤火虫还全系标配了主驾座椅6向调节、后视镜加热、后窗除雾、蓝牙钥匙以及入车无感启动等功能，其他诸如电子怀挡这类豪华车型的设计也被几何E萤火虫所采用。
据几何E萤火虫的产品工程师透露，怀挡设计的出发点，主要是考虑到座舱空间以及对新手司机的友好度（比如倒车的时候不会太手忙脚乱）。
虽然这款车是A0级入门纯电SUV，但几何E萤火虫仍然将空间当作主要的卖点之一。新车定位大5座SUV，车身长高宽分别是4006/1765/1550mm，轴距2485mm，拥有同级别最宽车宽，为后排3座留出1338mm的乘坐空间。
续航方面，几何E萤火虫配备了29.67kWh 和 39.3kWh两个容量版本的磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为301km和401km，可以满足日常的城市通勤。
智能驾驶方面，新车配备基础的L2级智能驾驶辅助，具体功能上可以实现ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警等。毕竟是一款其售价不到7万元的A0级小车，这样的配置算是常规水准。
综合产品力来看，几何E萤火虫的售价不高却配置满满，是小型车却拥有5座大空间，还标配智慧交互，一句话总结就是麻雀虽小五脏俱全。
（2）开辟新战场，助力吉利完成销量目标
从熊猫mini，到几何E萤火虫，几何开辟A0级电动车领域这个新战场的目标非常明确。而之所以选择这个市场作为品牌的落脚点，主要就是三个字——渗透率。
数据显示，自2017年到2022年，A0级电动车市场的新能源渗透率从4.3%一路快速增长至36.4%，截止到今年7月，这一数据进一步增长到52%，增长速度在逐渐加快。
这就说明了，越是定位低端的微型小车，新能源渗透的速度越快。
在中国车市的大环境下，短期之内A0级市场的电动车还会有一个比较快的增长，而且需要注意的是，燃油A0级车型很快会被替代，市场潜力非常大。
另外，主打A0级电动车市场，也符合吉利对几何负责5-15万元电动车市场的定位，它将与吉利银河和吉星一道，完成吉利165万辆的年销量目标。
（3）功夫拍案
综合来看，价格上，几何E萤火虫与五菱缤果、比亚迪海鸥这些竞品相比虽然在价格上没有太大的优势，但胜在性价比足够高，除了通勤代步，也兼具了一定的家庭所需，拓展了A0级电动车的使用场景。
毫无疑问，这样一款车的到来，将极大加强了整个几何品牌的产品竞争力，助力品牌实现二级跳。
