比亚迪又来了——发布方程豹品牌及DMO平台！这是比亚迪面向中高端市场的专业个性化品牌。
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在8月16日，“豹力全开，共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。
活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。
首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布，同时，豹8概念车“SUPER8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。
不得不说，比亚迪的产业规模扩大速度还是较快，并且这一次方程豹产品也再次展现出了比亚迪在新能源汽车领域的不同发展方向，开启了硬派越野全新风潮，也成为了全球越野平台上最大的挑战性产品。
按照发布会公布的消息来看——方程豹也充分发挥比亚迪在新能源汽车领域20年的深厚积累与前瞻布局。
并围绕个性化领域的独特用车需求，建设专属的技术及产品研发团队、产品验证标准，以及生产体系、品质管理体系等。
那这个DMO平台到底有什么亮点？
DMO基于首创的CTC电池底盘一体化技术，打造全新混动非承载式架构，基于以电为主的设计理念，打造越野专用混动架构，并创造性的将这两者完美融合，打造颠覆性的超级混动越野平台。
同时充分发挥高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，带来极致安全、超强动力、强悍越野与极致能耗。
兼容云辇-P智能液压车身控制系统，打破以往车型越野高性能与城市舒适性无法兼顾的过去。
而且它还实现以电为主的新能源混动越野平台，体现出了专业越野特点，融合了比亚迪十五大超能，使得越野自由、城市自由、无限自由体现得淋漓尽致。
而且最为关键的是——DMO平台的颠覆性意义在于,攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”,二者无法兼顾等技术难题。
当然，这里可以提一下，耗油的问题，这也是很多人非常关心的问题，毕竟对于大部分人来说，头脑理念之中，第一反应肯定就是耗能，对越野才来说，更加会往这方面想。
然而，比亚迪就打破了大家的“多耗油观念”，DMO车型NEDC百公里馈电油耗可实现低至7.8升，对比机械越野油在综合工况35%的节油，真正解决越野车油耗高的短板。
这主要得益于以电为主的串并联架构优势，精准的电控策略可智能切换串联、并联、混联等行车模式，串联行驶时，发动机借助电机拉升转速，快速进入高效区发电。
并联行驶时，发动机则聚焦高效区输出动力，实现工作即高效，从而做到超低油耗，所以，这是比亚迪在汽车领域的再一次突破，又走到了最前沿。
而且，相对于我们传统越野车来说，在它的融合之下，也实现了刀片电池和高强度钢大车架之下的融合，进一步提升了电池的安全性，并且实现了整车安全性能的提升，让使用者更加的放心。
当然，也就是因为该平台的搭载，也提升了整个车方面的性能运用，DMO搭载全球首款纵置EHS电混系统，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力，这会给大家带来不一样的感觉。
所以，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在活动上也公开表示了:“方程豹就是新能源+无限可能，让汽车成为每个人独一无二的个性化专属品，让每个人的个性化梦想照进现实，开启新能源汽车更大的变革。”
