在最近的福特官方交流会上，国产版福特Ranger内外饰首次亮相，吸引了众多关注。该车以其原厂越野改装和独具特色的设计元素，成功地夺取了众人的目光。现场的相机声不绝于耳，记录下这一隆重时刻。从江铃福特科技宣布福特Ranger将在国内投产并销售以来，经过长达四个月的期待，国产版福特Ranger终于逐步展示了它的神秘面纱，并与广大国内消费者见面。这个王者级车型的亮相，再次证明了它在市场上拥有着巨大的关注度。
一眼难忘，这很Ranger！
虽然不能亲身试驾，但是仅从外观以及内饰来讲，国产福特Ranger就绝对有看头，很好的满足了人们对于这款传奇越野皮卡的各种期待。基于福特全新设计理念，国产福特Ranger采用更时尚的前脸设计，大尺寸前格栅轮廓鲜明，凸起的发动机盖展现出强而有力的肌肉线条，为整车增添了极强的力量感。另外，该车“C”字造型LED日间行车灯，亦有效提升了整车辨识度。
(资料图)
除此之外，国产福特Ranger还有很多独具匠心的细节性设计，比如尾门缓降＋助力，可让用户轻松开关尾门，保护周围小孩安全；后斗灯可方便用户在暗光下取物照明，露营时车后照明；尾门夹物预留口可方便用户在露营等场景固定地垫／帐篷／天幕，在钓鱼场景固定发射式鱼竿等。
除了“一眼难忘”的外观，该车在内饰上充分诠释了什么叫做“养眼又好用”！其中，12．3英寸液晶仪表盘＋12．8英寸液晶中控屏，让皮卡一样可以有科技范儿。中控台则使用大面积的皮质包裹装饰外加车漆颜色相呼应的装饰，彰显年轻运动之气。中控屏内设最新SYNC4信息娱乐系统，支持无线AndroidAuto和AppleCarPlay。安全系统上则包含碰撞预警、自动紧急制动、盲点检测以及疲劳监测等等一系列功能。
此外，全景天窗＋后排26°倾角座椅＋单独优化的中央通道空间所带来的通透、敞亮，可让人犹然生出“天地之间、以车为屋”的自由、野性情怀。
黄金组合，带来豪横动力
国产福特Ranger的动力信息也逐步曝光，令人惊叹！作为一款面向跋山涉水、穿越荒漠、攀越山川的皮卡车型，强劲的动力表现是必不可少的。国产福特Ranger采用了2．3T＋8AT黄金动力组合，引起了众多人的瞩目。这款车型搭载了2．3T汽油涡轮增压发动机和2．3T柴油涡轮增压发动机，并与采埃孚的8速手自一体变速箱完美匹配。其中，2．3T汽油发动机最大功率达到190千瓦，峰值扭矩450牛·米；而2．3T柴油涡轮增压发动机则具备137千瓦的最大功率和470牛·米的峰值扭矩。这些动力参数令人兴奋，并展示出国产福特Ranger在动力方面的卓越表现。
2．3L排量＋小惯量增压器提供了更灵敏的动力响应，这也意味着国产福特Ranger动力输出更为行云流水，强劲平顺。用户只需要轻踩油门，强劲动力随即到来。
征战四方，驰骋各大行车场景
在去年的Baja1000赛事中，第五代福特RangerRaptor在面对荒漠、戈壁、野生动物和人工路障等极端路况时展现了卓越的越野能力。仅用时26小时21分钟，就成功完成了1000英里的考验，并荣获所在组别的冠军。这一壮举充分展示了福特Ranger在越野能力方面的强大实力。
此外，从配置和结构优化角度来看，国产福特Ranger也经过了精心打造。它采用了独立的前双叉臂悬挂和后五连杆悬挂＋瓦特连杆，同时通过缩短前悬、提升轮距和优化避震结构等调整来优化车辆性能。这些改进使得福特Ranger在急速转弯时能够自如地应对，稳健地过弯，为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。福特Ranger的配置与结构优化使其在操控性能方面表现出色，为驾乐加添更多乐趣。
国产福特Ranger还有一个明显优势，那就是该车将传统TOD产品的电磁吸合＋转速差被动驱动方式改成电机＋减速机的直接驱动，也就是EMOD全时四驱系统，并将低速速比由2．48提升至3．06，加强各承扭零部件，将前输出承扭能力由1200Nm提升至1850Nm。这一优化，让该车整车极限越野能力得到极大提升，堪称“同级四驱性能之王”。至于底盘与车身在极限越野状态下所可能受到的伤害，国产福特Ranger则通过配置前／后钢制保险杠，并搭配底盘装甲给予解决。
身为“全地形掌控者”，相信在今年年底上市后，国产福特Ranger将迅速引爆市场，并承载广大中国用户从容玩乐于林、水、沙、雪、山等场景，进行户外无限风情！
国产福特Ranger以其曝光的外观、内饰、动力等方面的优秀表现，证明了它作为皮卡鼻祖的名号当之无愧。现在，让我们进一步分析用户普遍关注的价格问题。我们以北美版福特Ranger和2018年以进口形式引进的第四代福特RangerWildtrak车型作为参考。北美版福特Ranger的起价为34160美元（约23．7万元人民币），而进口的第四代车型售价为30．58万元。预计未来国产版本的整体售价将在26－31万元之间。这个价格区间显示出国产福特Ranger在性价比上具备竞争力，并为消费者提供了一个优秀的选择。
