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随着经济的发展，小轿车也成了普通老百姓出行的首选，几乎所有人都会选择小轿车作为出行的首选。我们华夏的汽车行业，虽然才刚刚起步，但对这款车的研发，还是非常用心的，尤其是对这款车的配置和价格，更是做到了极致。但近几年，新能源汽车的兴起，对市场造成了很大的冲击，尤其是燃油车，销量逐渐下降，随着国六排放标准的出台，人们终于将注意力转移到了新能源汽车上。
从当前的新能源车售价来看，最畅销的产品多为10-250,000款新能源车，而比亚迪的新能源车在销量排行榜上位居榜首。新能源车虽然有政府的补贴，每辆都能拿到1-3万块钱的补贴，但也有一个很大的缺陷，就是电池的问题。现在，第一批购买新能源汽车的人，已经开始更换新能源汽车的电池了。
一般情况下，一辆新能源汽车，电池的续航里程一般在10-200,000公里之间，像是比亚迪这种长达8年多的磷酸铁锂电池，充电次数多达2000次，平均续航里程超过了200,000公里。虽然它的使用寿命得到了提高，但是新能源的续航能力仍然是一个很大的问题。普通的燃油车一箱油大概能跑400-600公里，而新能源汽车充一次电大概能跑500-600公里。从数字上来看，两者之间并没有太大的差别，而且新能源汽车还有一定的优势。事实上，在充电速度上，新能源车的充电时间要比燃油车要长，一个需要6个小时，一个需要6分钟，这就是大多数车主最关心的，如果能够将电池充电的时间缩短到5-6分钟，甚至10分钟，那么，我想会有更多的车主选择新能源汽车。因此，更换电池的费用究竟是多少？
根据瑞银公司发表的一份《Heart of an Electric Vehicle》的报告，三星、松下、 LG等几家著名的电池生产厂家，其生产成本为每千瓦时150美元，也就是说，一辆电动车行驶600公里，就要九万美元，如果以旧换新，最少也要五万美元。国产的奇瑞 eQ，价格也不低，一台要七万多块钱，才能买到一台。按照这个数字，一辆十多万的车，换一辆电池，最少也要六万块钱，你们还要买吗？
总体来说，新能源汽车还是有它自己的优势的，现在限制车牌和行驶限制都是针对燃油汽车的，新能源汽车不需要担心这一点。不过，现在最大的问题，就是如何给汽车充电，以及如何给汽车充电。
