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7月份，比亚迪新能源汽车销售超过了26万辆，前几日更是举办了第500万辆新能源汽车下线仪式，成为第一个达成该目标的汽车品牌，它的快速崛起不仅拉开了与其它新能源车企的差距，更是追赶并超过了一众老牌传统汽车巨头。
同样是7月，丰田、本田汽车销量仅仅维持在10万辆左右的水平，曾经他们中的任何一个都可以在销量上碾压比亚迪，到了今天它们汽车销量加起来的总和却依然不敌比亚迪，面对被赶超的事实，它们是如何面对的呢？以6月销量为例，丰田发布的销量快报上显示丰田猛增8.5%，本田销量快报上同样出现了销量猛增11.4%！很多人以为丰田、本田销量开始复苏出现反击，最终发现它们发布的竟是环比数据，而汽车行业通用的是同比数据，也即和去年同月对比数据！这也说明它们目前还没有勇气面对被比亚迪赶超的事实！
A级车市场曾经占主导地位的是丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等车型，如今这一汽车细分市场具有绝对统治力的是比亚迪秦，油耗、动力、配置、价格、内外饰设计、舒适性等都力压同级日系车；在B+C级市场曾经拥有统治地位的是奔驰、宝马、奥迪、凯美瑞、雷克萨斯、雅阁等车型，如今比亚迪汉已经迎头赶上完成了中大型豪华汽车对合资品牌的超越；就连日系车引以为傲的MPV市场百万级埃尔法也在被腾势D9不断蚕食市场份额！
现在的年轻人他们已经越来越自信，开日系车、合资车、进口车更有面子的时代已经结束了，属于比亚迪新能源汽车的时代正在开启！
